国民经济随波脉动

　　熊靓

　　海运一直都是水上运输中的龙头，中国重要物资运输以及外贸运输，绝大部分都依赖海运，其中海运承担的外贸运量更是超过90%。

　　资料显示，从1995年以来，海运承担的中国外贸运量一直在80%以上，近年超过了90%；海运承担的外贸货物，按对应的贸易额计算，约占五种运输方式的62%；1995年至2004年，中国对外贸易量迅速扩大，GDP对外贸的依存度随之从4%快速上升到7%，对海运的依存度也从2.4%提高到4.3%。

　　此外，海运承担的石油进口运量也正在逐年递增。

中国经济的快速发展，大大增加了对

能源的消耗，石油年消费量已经超过日本，成为仅次于美国的世界第二大石油消费国。从1993年中国成为石油进口国以来，石油进口量呈现快速增长态势，2006年进口石油量达13018万吨。

　　目前中国的石油进出口运输主要依靠海运，根据历年的数据，中国石油进口量占总消耗量的比重1990年为6.58%，到2006已经达到48.62%。2006年水路接卸进口原油1.23亿吨，比2005年增长9.8%，海运原油进口量占全国原油进口量的95%以上。海上石油运输对中国经济运行安全和社会稳定至关重要。

　　海运对中国经济发展做出的另一个巨大贡献是铁矿石的进口运输。因为目前海运几乎是中国铁矿石进口的唯一运输方式。钢铁工业是中国重要的基础产业，也是带动国民经济增长的支柱产业。中国铁矿石产量近年维持在2.5亿吨左右，且多为贫矿，由于这一产量远远不能满足中国钢铁工业的发展需求，近几年中国铁矿石进口量逐年递增，1990年矿石进口量只有1419万吨，2000年进口6997万吨，到2004年则达到了20810万吨。

　　2006年，冶金行业继续保持快速发展势头，尽管国家采取了一系列的

宏观调控措施，但铁矿石进口继续呈现大幅增长，进口铁矿石总量达27528万吨，比2005年增加了6718万吨，同比增长33%。中国已成为世界铁矿石的最大进口国。

　　而2006年的统计数据表明，99%的铁矿石进口都是依靠海运。铁矿石接卸仍然以大型港口为主，青岛、天津、宁波、日照和上海五大进口铁矿石接卸港接卸量占全国接卸总量的66%。(摘自《中国科技财富》)

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