机场餐饮暴利时代的终结

　　文/刘畅

　　很长一段时间以来，机场的物价一直居高不下，饱受民众诟病。45元一碗牛肉面，38元一份炒河粉，5元一杯白开水，如此离谱的高价饭大行其道，颇有一种“我自价高向天笑，爱买不买两昆仑”的姿态。这客观上也促使了本不算低的12元盒饭快餐成为新闻。

　　日前，广州白云机场推出最低价格为12元的盒饭，立马就成为社会关注的焦点。机场方面更是就此表态：机场餐饮的暴利时代即将终结。

　　机场12元盒饭快餐的推出，是继不久前宣布

　　即使麦当劳大规模进驻机场、机场推出了平价盒饭，但这些平价商品在整个机场商务区中的消费比例有多高？它们对于机场整体物价到底有多大的拉动作用，现在还无法确定。当然我们最不希望看到的是，麦当劳和平价盒饭只是作为应对舆论的“形象工程”，只是作为应对民众诟病的挡箭牌，替机场高物价打掩护，并就此停下平抑物价的脚步。

　　长久以来，机场就是一处被默许与高物价画等号的地方。如今，这一“潜规则”也随着民众的广泛参与(乘机)将成为历史。事实上，坐飞机是身份象征的时代早已过去了，越来越多的普通百姓成了搭乘飞机的“主力”。机场消费者结构早就发生了变化，机场消费定位自然也要改改了。同时，机场商圈物价远远高出周边的情况，不符合时代发展。机场暴利是垄断经济的表现，是计划经济时代遗留下来的怪胎。这种垄断经济既破坏了机场本身商业生态健康发展，又严重损害了广大民众的利益，跟市场经济格格不入。

　　机场终结暴利，一份小小的盒饭会是一个开始，但不可能是结束。对于这种利民的行为，我们既要欢迎，还要宣传，更要肯定。

　　从市场经济角度来看，机场物价高是机场商圈高额的租金的转嫁，这就需要相关管理部门制定更灵活的政策，采取降低租金、保证金、综合管理费标准等积极举措，给商家更宽松的经营环境。

　　如是，机场暴利的终结才不会遥远。