做驾驶员后的换位思考

　　赵奕

　　在我开车上路后，发现了换位思考的重要性。

　　之前，我对这个话题不会体会这么深，因为我没有坐到驾驶员的位置。

　　每一个新位置都意味着新责任，驾驶员，就意味着他必须考虑到行人更多一点；还有众多自行车、助动车、三轮车、摩托车；当然还有别的汽车和因素。

　　我还是个新手，因为紧张的关系，这座城市的车水马龙总是让我左支右绌，也许有一天会变得圆熟起来吧，不过这已经可以改变我作为一个行人的行动和思考方式。

　　比如，闯红灯；或者不在人行道上走路，偏偏走在

　　我和一位外国朋友讨论过中外交通的区别。她觉得中国交通秩序之所以不太好，是因为中国交规制定者没有抓住重点，总是拉拉杂杂一大堆，而开车上路的朋友还是不能明白到底什么该遵守，什么不该遵守。

　　我当时反驳这个观点，这和交规是没有关系的，中国交规的详细和完备程度也许和国外有区别，但绝对不是致命的。我们交通秩序之所以如此，是我们始终觉得在不被发觉的情况下，就可以打破规则。

　　一方面破坏规则的成本极低，另一方面不破坏规则的成本很高，假如你周围的人都在破坏规则的话。当然，造成中国交通秩序不畅通的最根本原因是路太少，而车太多；或者说

　　总之，我是自己做了驾驶员之后，才知道遵守交通规则对别人来说是多么的必要。也许，我们应多给别人一次机会，或者多换位思考，否则就错失了全面了解事物的机会。(作者为本报综合新闻中心记者)