冷静看待北京汽车拥有量

　　昨天，针对有媒体发布“北京1.46个家庭就拥有1辆汽车”的消息，北京市统计局专门进行了澄清，并指出1.46个家庭就拥有1辆汽车的概念是错误的、失真的。因为测算多少个居民家庭拥有一辆汽车，应该用常住人口户数除以全市私人汽车数量。而机动车包括汽车、电车、摩托车、拖拉机及其他类型车。汽车中既包括私人用车，也包括公务用车，北京市交管局5月底发布的是机动车突破300万辆，而从4月末统计数据看，私人汽车为187.8万辆，仅占全部机动车保有量的63.7%。

　　的确，从不到一年的时间内，汽车就从“京J”到“京K”了，北京的

机动车辆每天都在飞增。但大家犹如像追求经济指标一样地渴望看到汽车数量的猛增，甚至媒体也开始夸张炒作，却不去重视在汽车数量猛增背后的问题。过去拥有一辆自己的小轿车对于大多数中国人来说是个梦想，但如今汽车已经走入了很多人的家庭，特别是在北京，一个家庭里可能会拥有几辆汽车。在步入汽车时代后，我们也正经历着这种时代带给我们的交通拥堵、环境污染等苦恼。

　　因此，在我们意识到汽车已成为我们日常生活中的一部分后，更应意识到我们应该如何面对汽车的制约性和危害性，而不是刻意去追求或夸大一个数字。这也和我国现在调整的经济增长方式一样，快速增长的前提和必要条件是可持续发展。因此在北京机动车高速增长的同时，我们更应看到“为北京的蓝天，少开一天车”的呼吁，也应看到多数居民并没有自己的私家车，

公共交通的能力才是反映一个城市现代化能力的体现，而不是简单的一个家庭有几辆汽车。 朱裴