商界评论：悍马局秘图
在被意见领袖们集体“有罪推论”为愚蠢的炒作之后，我们努力接近仍然保持沉默的腾中重工，发现收购悍马者实际上背后还有一个庞大的阵容，甚至不仅仅是华通系……
■ 文/本刊记者 周攀峰 胡 浩 特约记者 东 伟
走在川中小城新津县，不由慨叹世界真的是平的，地处西南山区、远离东海岸中国汽车工业中心的腾中重工，正在试图收购大洋彼岸的没落贵族悍马。
事到如今，收购促成了意见领袖们抒发观点的集体狂欢，也引发了一起全国媒体对神秘腾中与神秘幕后推手李炎的“人肉搜索”。《商界评论》第一时间派出了记者队伍，前往腾中重工，当然也和其他的媒体一道遭遇了腾中一贯的回避与沉默。
公众如果听不到腾中重工与李炎的声音，那么就会从其他的渠道收集信息，各种真假的信息杂糅在一起，就可能会偏离真相。同时，中国的企业如果一直被放置于“放大镜”下拷问，往往充满危险，事实上，一些关于腾中改制风波与拖欠款项的负面消息也在不断被曝光。
各种汹涌的声音汇集在一起，梳理一下大致有两点：一个是对腾中重工收购不成的“有罪推论”，几乎是一边倒的不看好，原因主要是腾中重工无资质也无能力整合悍马，同时悍马的高能耗也难获批准，尽管商务部以及国家相关部门尚无正式表态，但大量媒体曝料“已口头否决”；另一个是认为腾中重工的收购是一场商业秀，炒红自己，同时也给同为华通系旗下的旭光资源香港上市抬高身价。
然而，在多方求证的过程中，有几个困惑也纠缠着我们，让我们努力作一些还原逻辑的思考，那就是：
——腾中收购悍马真的是炒作？通用对腾中这样的公司肯定是做了审慎严密的尽职调查，如果只是为了卖个好价钱，通用怎么会拉上一个名头不大，资质不高的腾中？
——通用与腾中现在公布的仅仅是谅解备忘录，这只不过是双方谈判的冰山一角，还有大量我们看不到的东西，腾中与通用肯定还有牌没出，腾中背后是不是还有悍马看重的东西？
——腾中为什么这么神秘？而且并购之前就非常神秘！其中有何不可告人的东西或难言之隐？
——如果是炒作，难道真的就对腾中有利？大家都不看好的并购，难道对旭光上市就构成了所谓的利好？
——所有对幕后推手的的揣测都指向李炎，难道就真只有李炎吗？李炎背后还有什么？
我们努力去收集各种线索，用散乱的碎片去完成一个对“悍马局”的拼图。这或许是今年并购事件中最为精彩与“八卦”的大戏，就像许巍的歌词：“一切就像是电影，比电影还要精彩”。
这里边汇集了太多的戏剧元素：参与双方的强烈反差，美国通用不相称的高调宣布，与同样不相称的腾中的低调，造就了拉开幕布之后最为直观的震撼。而有悍马参与，本身就足够有票房价值了。在中国，悍马一向是富人们炫富的标签，而这个过去需要仰望的品牌，何至于如今屈尊降贵，甚至收购方是一个地处四川、从未生产过汽车、成立仅四年的“非主流”民企？另一个是其中的悬疑成分，腾中的神秘、李炎的神秘、华通系股权变化的神秘，都高度刺激着大家的猎奇欲望。
一切终将浮出水面，不过在答案未浮出水面之前，先做推理也是一件有意思的事情。
暗处的腾中
一直都很神秘
这是6月4日我们赶往腾中重工看到的情景，腾中重工位于四川省新津县的一个工业园区内。在现场，我们搜寻了很久，在各种建筑上均没有找到腾中重工的标识。在一处写着华通员工通道的地方，我们发现那里需要指纹验证才能进入。门口设有数字化控制的可升降式路障，其后才是自动收缩门；厂区外墙上每隔数十米就有感应监控摄像头，围墙上和围墙内安装了两道电子围栏；就连工厂门口停车场，亦用带有锋利倒钩的铁圈围绕。身着迷彩服的保安每小时换一次岗，不苟言笑，不许拍照，不许在公司门口逗留。厂区内能看到两则值得玩味的标语，一个是“没有任何借口”，另一个是“让世界模仿我”。
不能正面采访，我们只能从侧面打听，致电新津县工业园区管委会，被告知所有采访都转入当地外宣办；一位要求匿名的腾中重工中层人士向记者证实，企业连续召开两次会议，强调任何人不得向媒体透露公司情况，否则“饭碗难保”。
如果腾中是因为收购悍马的需要而保持沉默，尚能理解的话，但接下来了解到的信息使我们困惑起来，因为腾中一直以来都很神秘。
一位新津县工业园区的工作人员告诉我们这样的情况，她经常负责通知园区内企业参加管委会组织的各种会议。管委会的通讯簿上有各企业老总的电话，但腾中重工登记的号码拨通后是错误号码。而去年组织的多次会议，腾中重工均以缺席回应，这在工业园区内是“绝无仅有”的。
工业园区的另一位工作人员介绍，他负责向园区内各企业递送各种文件和表格，在其他企业，他会受邀在办公室喝杯茶、吹吹牛，但在腾中重工，只能请门卫转达来意，再在门口等待相关员工出来签收，从未能踏入其厂区一步。
与其相邻的企业门卫则向记者透露，腾中重工的高管相当神秘，“他们每次来企业，都会有军方牌照的汽车开道。”
谁的腾中？
腾中重工是2005年1月成立的，当时由李炎控制的四川省华拓实业发展股份有限公司(下称：华拓实业)出资1890万元占比90%，一位名叫俞红的自然人出资210万元占比10%，共同注册成立了腾中重工的前身——四川腾中电子有限公司，彼时，四川腾中电子的注册资本尚只有2100万元。
仅仅在七个月之后，一系列股权转让悄然将四川腾中电子公司身上的“华拓实业烙印”冲淡：
2005年8月15日，华拓实业将持有的四川腾中电子公司90%股权分别以平价转让给俞红80%与宗瑞儒10%，至此，华拓实业在四川腾中电子公司当中的股东名册当中隐退，取而代之的是，四川腾中电子公司的股权结构变更为：俞红持股90%、宗瑞儒持股10%。
宗瑞儒在四川腾中电子公司成立之初，尚且是受华拓实业委托以代其行使股东权利，但借此次股权转让一举成为四川腾中电子公司名符其实的小股东。
到了2006年7月时，四川腾中电子公司更名为四川腾中机械设备制造有限公司。
此后，四川腾中机械设备制造公司的自然人股东更迭频频——2007年2月9日，俞红又将公司所有股份(90%)平价(1890万元)转给一位名为李旭东的南溪县男子，2008年1月，四川腾中机械设备制造有限公司更名为腾中重工，1月30日，李旭东再次将90%的股权平价转让给钟胜男。
两次增资很快接踵而至——2008年7月14日，钟胜男对公司进行增资，腾中重工注册资本变更为1.41亿元，钟胜男持股比例增长为98.51%，宗瑞儒持股则变为1.49%。2008年8月，公司注册资本再次增至3亿元，股权比例调整为：钟胜男持股99.3%，宗瑞儒持股0.7%。
自然人股东背后是不是站着真正的悍马幕后买家？一个疑问旋即产生，俞红、宗瑞儒、李旭东、钟胜男等是不是为李炎代持股权？
这种疑问绝非空穴来风，代人持股可以用信托的方式从操作上很容易解决，李炎本人也喜欢隐藏于幕后。
比如旭光资源在2005年的资本运作当中，出现了一家名叫Rich Light的公司，邹栩与徐亚平两个自然人均于2005年8月23日认购该公司股权，并于同日与李炎订立信托声明，即邹栩与徐亚平二人同意作为李炎的受托人，代持Rich Light的股权。2006年7月26日，徐亚平将Rich Light的股份转让给张大明，而张大明亦与李炎于转让当日签订信托声明，张大明表示，愿意为李炎代持Rich Light股权。
而李旭东、钟胜男等人与李炎关系密切，加之腾中重工目前名义上最大的股东钟胜男一直未站出来为自己的身份进行辩护，这让我们有理由怀疑，即使李炎在腾中重工中没有任何股权，但现在的腾中重工，仍是李炎的腾中重工。
华通系人物谱(1)
李旭东
46岁，华通控股常务副总，后又任旭光资源执行董事，曾是腾中重工的大股东、法定代表人。李旭东与李炎交情相当深，据传两人为四川电子科技大学同班同学。
陈实
李旭东之后腾中重工的法定代表人，来历不详，已证实并非中国通用汽车中国公司副总裁的陈实，据传也是为李炎打工。
钟胜男
女，32岁，现在的腾中重工大股东。其父在自贡开的木材加工厂早年曾被李炎收购，估计亦是李炎的代持人。
收购的胃口
腾中重工有无实力拿下悍马品牌，一直是被媒体所质疑的重点，原因很简单，腾中重工注册资金仅3亿元，这个数字只能买300辆最便宜的悍马。
但容易忽略的是，腾中重工实际上是庞大的华通系的一张嘴，一直在不断地吞食猎物，只不过过去的捕食没有这么耀眼罢了。而且在其短短四年历史当中，亦曾上演过以蛇吞象的好戏。
2005年，腾中重工收购四川长电电力公司；2006年，腾中重工收购了成立于1958年的四川广元建筑机械集团；2007年10月，腾中重工以1.33亿元的代价，通过天津产权交易所以公开竞买的方式，从中国交通建设集团有限公司手中买下了国有独资的新津筑路机械厂，值得注意的是，这就是一次“蛇吞象”的举措，因为当时腾中重工的注册资本仅有2100万元。
随后，腾中重工将收购触角延伸到全国。腾中近日宣布，公司正在整合甘肃兰通机械厂，而从甘肃了解到的消息是，兰通机械破产重组已进入法律程序。
不过，收购新津筑路机械厂似乎带来了一些“消化不良”的后遗症——6月11日，我们在原新津筑路机械厂家属区看到，墙壁上贴满了抗议标语，一封告示书写到：“在新津厂职工维权斗争历经一周年之际，为了能集思广益以增强战斗力，也为了能总结过去，并拓展未来维权斗争之路，兹定于2009年6月21日举行职工联谊会。”
据原机械厂职工介绍，改制一事确实发生过很多风波，主要原因是补偿金额。
在收购之后，腾中重工进行了大刀阔斧地改革。一位员工告诉本刊记者，被收购之后，车间、楼道、休息区安装了大量摄像头，员工全天候处于被监控状态。公司的管理制度细化到了上厕所时间：每名员工每半天上厕所次数为2次，每次不超过10分钟。此外：没有穿工作服、双手放在衣服兜里等都属于违规，一旦违规，立即罚收现金。该名员工称，他的月工资是1800元，比并购前有所上升。但在各种严苛的处罚下，每月其实只能拿到几百元。
相比悍马作为收购重要筹码的3000多个在美就业岗位，每名员工每小时的生产成本为69美元。想要裁掉一名员工，得付出100万~150万美元的代价。知晓这些，维权的工人心中难免充满苦涩。
意外发现
腾中重工的神秘或许事出有因。腾中重工的业务涉及特种车辆、道桥构件、建筑机械、新能源、石化设备产业。在车辆制造领域，腾中重工并不生产民用车，只生产大中型载重货车、自卸车、挂车、拖车、混凝土运输搅拌车、大型油罐车、油料运输槽车等特种车辆。
因为不是上市公司，腾中重工的财务报表没有义务对外披露，但从新津工业园区管委会综合办公室了解到，腾中重工2008年共纳税1105万元，这在新津是纳税大户。
据一位知情人士透露，腾中重工在今年三月经过四川省军工保密资格认证委审查组审核，腾中重工符合《武器装备科研生产单位保密资格标准》，已获得三级保密的资格认证。
而这是不是腾中重工有意远离媒体，在收购悍马品牌前夜仍保持着低调的重要原因？
明处的旭光
李炎亮相
6月16日，旭光资源在香港联交所挂牌上市。之前连一张照片都很难从网上搜索到的李炎，作为董事会主席出现在了上市仪式上。他西装革履，系着黄色领带，身材高大，眼睛大而有神，以夹带着四川口音的普通话发布了上市宣言。对于媒体的任何问题，均没有作出回应。仪式结束后，李炎率众很快离开港交所。
毫无疑问，腾中重工收购悍马一事让旭光资源获得了更大知名度。
头顶“买马人”的光环，虽然从事的是芒硝这一冷门行业，但旭光资源发行的5.772亿股仍获得超额认购，在上市当日，以招股价2港元开市，最高曾攀升至2.39港元，以2.38港元收盘，较招股价高出19%。旭光资源总股本19.24亿股，李炎持股43.1%，持有的旭光资源市值亦高达19.73亿港元。
在腾中重工被曝有意收购悍马的短短两天后，2009年6月4日，旭光资源就在香港联交所公布了长达508页的招股说明书。在对招股说明书逐页翻阅时，我们看到，第27页赫然写着：“索郎多吉(李炎的又名)，为本公司创办人兼主席、非执行董事兼控权股东。”
旭光资源收归李炎旗下应追溯到2004年。2004年8月，当时尚为李炎实际控制的华拓实业与邱慧英联手，分别斥资5020万元与322万元通过投标方式取得了川眉芒硝(注：日后的旭光资源主要是在它基础上组建)90%及10%股权，2005年3月20日，华拓实业将手中90%股权转让给李炎。
在经历了一系列的资本运作后，李炎在旭光资源IPO前间接持有其63.9%的股权，而旭光资源登陆香港联交所后，李炎的持股比例下降到43.1%。
值得注意的是，跟李炎有着千丝万缕关系的华拓实业、华通控股都曾作为川眉芒硝的股东在其历史上短暂出现，而被称为是李炎“左膀右臂”的张志刚(在华通控股中曾作为股东出现)为旭光资源的行政总裁，李旭东(在华拓实业中曾作为股东出现)为执行董事。
基于此，旭光资源身上有着深深的“华通系”烙印。
资金密谋
我们还在旭光资源的招股说明书中发现这样一个玄机，在2008年11月11日，李炎及Nice Ace(他全资的公司)与Investec银行签订贷款协议，Investec银行向李炎提供1000万美元的18个月定期贷款融资作私人用途。三方约定，倘若旭光资源在2010年5月19日前完成IPO，则Investec银行有权在2010年5月19日或之前收取由Nice Ace拥有的5571.43万股旭光资源股权，代替以现金偿还贷款。
一位接近腾中重工的人士表示，腾中重工收购悍马的行为是从2008年末开始的。而李炎在那个时候向Investec Bank借钱，让人浮想联翩。
在离腾中重工收购悍马消息曝光前一个月，2009年5月7日，旭光资源的全资孙公司Top Promise与阳光投资基金订立贷款协议，阳光投资基金向Top Promise提供一笔为期三年的1.45亿港元海外贷款。同日，经贷方同意，Top Promise次日以阳光投资基金提供的海外贷款所得款项偿还欠李炎的1.378亿港元的债务。
上述两笔款项相加，合计约2亿元人民币，这是不是李炎收购悍马的部分资金来源？
由于媒体报道暗指旭光资源主席李炎可能与腾中重工收购悍马有关，当时尚未在香港联交所上市的旭光资源，于2009年6月9日发布了一则澄清公告。澄清公告称，李炎将可能会以其个人身份联同四川腾中(作为财团成员之一)参与悍马收购建议。他现今在四川腾中并不拥有任何权益。他可能会参与悍马收购建议一事与旭光资源的业务无关。
我们还了解到，腾中重工正在与四川省内数家银行商量贷款事宜。
华通系迷雾
控股权频繁变更
虽然股权上已没有隶属关系，但我们仍然相信，腾中重工背后站着一个隐形的巨人，那就是四川华通投资控股有限公司(下称华通控股)。
从四川省工商局登记的材料上看，华通控股从四川省自贡市起家，前身为四川华通路桥集团公司，成立于1996年。其主要业务是公路、桥梁、隧道、房屋建筑、市政设施的设计、施工，并从事矿产品开发、机械设备的进出口业务等。
成立之后，虽然华通控股经历了数次复杂的股权变更，但其注册资本却一直为5438万元。
2005年2月，李炎将自己持有的其中193.4万元华通控股股份转让给自然人蒋世龙，自己则仍持有5194.6万元，占出资比例的95%。其余股份为3家企业法人持有。
2005年6月20日，公司法定代表人由李炎变更为朱晓青，蒋世龙及股东中的3家企业法人退出，股东变更为张志刚、张大明、何跃、宿建华、龙建、梁晓波、朱晓青，他们分别从李炎所持股份中受让1913.8万元(35%)、382、76万元(7%)、51.68万元(1%)，109.36万元(2%)、164.04万元(3%)、273.4万元(5%)、109.36万元(2%)、2187.2万元(40%)的转让，同时，蒋世龙及3家企业法人的股份也一并转给朱晓青。
此次转让后，李炎不再拥有华通控股的任何股份，并退出华通控股董事会。这是李炎第一次退出华通控股。
2005年8月，华通控股股东中再次发生股权变更：梁晓波将自己持有的全部股份转让给朱晓青和张志刚，张大明转让给张志刚，宿建华转让给龙建，三人均退出董事会。2006年12月，张志刚、何跃、宿建华、龙建、梁晓波、朱晓青的总股份5468万元又全部转让给李炎，华通控股变成李炎独资的一人有限责任公司。
2007年8月，李炎将其全部股份又转让给张志刚，法定代表人也变为张志刚，这是李炎第二次退出华通控股。华通控股变成张志刚独资的一人有限责任公司。这是截至目前，在四川省工商局登记变更的最后一次。
跟此前媒体质疑“谁是腾中重工真正主人”一样，李炎、张志刚等人频繁在一家公司当中以平价“一会儿进，一会儿退”引发诸多猜测，这极有可能是李炎在华通控股之外的一些资本运作要求他在一定的时间段需要规避某些条款，本身并不方便成为该公司名义上的股东，所以才会做出上述调整。
此外，由于华通控股股权变更中出现过一位张大明的自然人曾替李炎在Rich Light公司当中代持股权，我们有理由追问，变更过程中出现的其他自然人股东张志刚等人又是不是也在替李炎代为持股？如果是，那么华通控股仍是在李炎的牢牢掌控之下。
但至少工商资料显示，此时的华通控股，与上述的腾中重工一样，名义上已与李炎没有任何股权上的关系。
华通系人物谱(2)
欧晓梅
李炎的妻子，她曾是香港上市公司泰润国际的大股东，后套现退出。同时，她还做过华拓实业公司的法人代表。但欧晓梅基本不参与李炎下属公司的事务。只是李炎用自己妻子的名字，可以避人耳目。
张志刚
华通控股公司法人代表，华通控股董事长；欧晓梅之后的华拓实业公司法定代表人，华拓实业常务副董事长。应是李炎自贡商帮的心腹。
王春林
57岁，在旭光资源中担任非执行董事。在2007年1月前曾担任泰润国际的主席兼执行董事。而欧晓梅曾是泰润国际大股东。
张大明
60岁，旭光资源执行董事兼首席执行官。曾任四川省经济体制改革委员会主任，2001任旭光资源的前身川眉芒硝的经济顾问，之后担任总经理。曾是华通控股的股东，张大明亦曾替李炎代持Rich Light公司的股权。
张颂义
53岁，耶鲁大学法学博士，曾任摩根士丹利香港公司董事总经理，曾任在美国上市的尚德电力董事，新浪公司董事。曾帮助华拓实业通过摩根士丹利获得融资2.8亿美元。而这次腾中收购悍马，张颂义应该在其中起到了很大的牵线作用。
华通系阵容概貌
伴随着李炎收购悍马的举措，一个被称为“华通系”的系族企业轮廓开始浮现，而旭光资源和华拓实业无疑是它旗下的两员大将。
旭光资源是全球第二大芒硝生产商，分别持有四川眉山芒硝公司90%股份和四川眉山特种芒硝有限公司100%股份。李炎通过自己全资的NiceAce公司成为旭光资源最大股东。
虽然华通控股短暂持有过旭光资源的少数股权，但目前两者之间已没有任何股权隶属关系。
华通控股持有华拓实业69.9%的股份，除了腾中重工(现在华拓实业在腾中重工中已无股权)，华拓实业下面还有从事高分子新材料产业的四川德阳科技股份有限公司。
李炎的妻子欧晓梅曾经是华拓实业的法人代表。欧晓梅还短暂地当过香港上市公司泰润国际(原名为首富国际)的大股东，后套现退出。而这家公司中有位57岁的关键人物，名叫王春林，在2007年1月前曾担任泰润国际的主席兼执行董事。如今王春林也在旭光资源中担任非执行董事。李炎与香港企业关系颇密，许多时候又以香港哈通董事局主席的身份示人。
华拓实业的股权也几经演变，最终由华通控股董事长张志刚取代欧晓梅成为华拓实业的法定代表人。公开资料显示，华拓实业在国内曾经是PPS(聚苯硫醚)仅有的三家生产商之一，生产的特种树脂和纤维产品前景非常广阔。
2008年初摩根士丹利帮助华拓实业进行了2.8亿美元的融资，摩根士丹利借助融资也成为了华拓实业不小的股东，本想境外上市，但美国金融危机的爆发打乱了上市的计划。
华通系人物谱(3)
李炎
46岁，又名索朗多吉，不爱说话，低调，但讲义气、有胆识。他笃信佛教，斥资数千万兴建了白云寺；又沉醉于西方美学，是四川美院兼职教授，还在成都兴建了华通博物馆。李炎敢于驯"悍"，颇有牟其中当年之风，川中多有天才型的商业奇才。对草根的腾中与李炎，傲慢与偏见会不会禁锢了我们的想象力？
几点推测
经过多日的调查与求证，有几点推测可供探讨。
一、腾中纯粹炒作可能性并不大。
如果可以选择，腾中重工与通用汽车一定不希望这宗交易如此兴师动众。可口可乐收购汇源果汁即是前车之鉴，被定格为“保护民族品牌”的舆论焦点后，该笔交易也就见光死了。
如果是腾中设局的炒作，这样的炒作风险实在太高。李炎应该清楚被抛到聚光灯下被媒体追逐并非好事。
另一方面，诚如悍马CEO吉姆·勒所言，通用汽车决定选择腾中重工经过了“非常严格和正式的拍卖竞价过程”，腾中不是悍马用来炒作的好对象。
二、“收购悍马”对旭光上市利好有限。
既然大家都对腾中收购悍马不看好，那么用真金白银投票的投资者热捧旭光资源的主要原因，还是对“芒硝王”自身成长性的看好。李炎在旭光资源上市前夕公布腾中收购悍马，有为旭光造势之需要，但要说所有都为此而设局，有些偏颇。
不过，旭光资源的上市或许将能解决李炎的收购资金问题。李炎在收购悍马前夜，通过旭光资源这一平台间接筹集到2亿元资金，在未来，完全不排除李炎将值钱的旭光资源股权通过质押等一系列方式筹集巨额资金。
三、收购悍马可能有强大的政府支持。
到记者发稿为止，除了商务部一些人士以个人的名义发表言论，我们没有看到代表商务部否决收购的声音。
四川省各级政府的态度则更加值得推敲。目前的四川依然保持沉默，但是，种种迹象已经表明了他们的态度：在中国，任何企业想要造车得不到地方政府的支持，基本上是寸步难行。而且近年来，四川发出的一个强烈的信号就是打造自己的汽车生产基地。据公开信息，德阳市政府为支持华通的项目，曾无偿提供了400亩地，全部承担水电路“三通”。
联系到近两年通用高层频频造访四川，我们不妨大胆的推测——此案的动因是否是：四川帮助通用收拾悍马这个烂摊子，来藉此换取通用对四川在打造汽车工业基地的扶持？
四、收购成功后的正向推测。
腾中重工对外公告称“腾中重工将通过一家占有多数股权的投资公司收购悍马，同时还会有其他私人投资者与公司一起投资。”也就是说，腾中重工将通过一家持股比例51%以上的投资公司收购悍马，这种收购方式有点像PE，只是收购的是无形资产(品牌)，而非有形资产(股权)，而旭光资源的澄清公告显示，李炎将会通过私人投资者参与。
除了腾中重工与李炎，还有没有第三个潜在收购者？东风汽车公司副总经理周文杰日前透露，近期有关方面曾邀请东风参与此项收购，但“东风不为所动”，拒绝了这一邀请。或许，腾中重工目前仍在积极寻求另一家企业加入收购的行列。
假设此次收购悍马成功，我们能收获些什么？
首先，如果政府为幕后推手的假设成立，四川的汽车工业基地会得到通用的大力扶助，那么这其中的利好是不容置疑的。腾中以“民营企业”的身份去参与收购悍马，突破美国国会可能潜在的百般刁难，待收购悍马品牌尘埃落定后，腾中重工这个民营企业届时将投资公司股权转让给与政府血脉相连的央企，暗渡陈仓完成悍马品牌“私有”到“国有”的转变，到时候即使美国国会抑或通用汽车反悔，也悔之晚矣。
其次，在当下舆论中，国人针砭最多的是，收购后难以消化，3000美国员工的善后事宜相当棘手，代价高昂、技术转让受限云云。实际上，到目前为止，除了已披露的收购悍马品牌的使用权、长期组装合同、主要零部件供应、主要管理团队，技术层面和后续合作细节均未披露或落实，在具体条件上的磋商会有旷日持久的过程，在全球经济危机尚未过去的今天，腾中有足够的回旋余地和谈判空间。请各位稍安勿躁，精彩博弈还在后头。
第三，这种交易模式，类似于通用汽车在帮腾中重工做OEM，生产悍马H2和H3整车。同时，悍马正在研发的混合动力汽车、双模汽车项目，也包括在收购合同中。腾中重工总经理杨毅透露，悍马已经在申请柴油排放证书。2010年后，还可以使用85%的生物燃料。H4型概念车现在的百公里油耗已经降低到9.6升，绿色悍马有绝对的市场噱头。
如果99%的人认为这是一件包赔不赚的买卖，我们也有理由相信，处于此案核心的决策者们没有傻到这个地步，从李炎和华通系过去的经历来看，他并不傻，而且是相当的聪明！
当然，一切都还只是推论，但随着事态的发展，可以预见的是，我们会看到腾中背后更多力量将逐一展现。不过，还有一种可能是，如果此案果真牵涉更多的国家利益和机密，那么，我们的采访也就只能到此为止了。
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