主持人：白教授您好。

　　白重恩：您好。

　　主持人：今天你来到我们演播室做节目，是自己开车来的，还是打车来的？

　　白重恩：今天是开车来的。

　　主持人：平时开车是你主要的一种外出通行的交通方式？

　　白重恩：其实平时我开车很少，因为住的地方离工作地方很近，但是我太太开车比较多。

　　主持人：作为消费者，您如何看待和评价这次燃油税的改革方案？

　　白重恩：我觉得对消费者来说，眼前没有增加负担。因为增加税以后，税前价会下降，税前价加上这个税不会上升，所以眼前对消费者不会增加负担。

　　白重恩在经济频道节目直播现场

　　主持人：从经济学家的角度，您如何解读这次方案？

　　白重恩：我觉得这个方案是非常好的方案。

　　主持人：在什么地方？

　　白重恩：有三个方面，一个就是这个方案使得我们税费体制变得更加规范、更加合理。这个方案提出我们要取消养路费，取而代之的是增加燃油消费税，我们就可以体现多使用多付费的原则，本来养路费跟开多车、用多少油是没有关系的，是一个固定的费用，而现在消费税是每一升油多交八毛钱的税，多使用多付费，这样很公平。另外一个方面我们要逐渐取消政府还贷的二级公路的收费，这个收费现在有的地方不是非常规范，有的地方收费点很多，造成了很大的不便，我们新的税制以后，这样的问题要逐步取消，慢慢消失。这样交的税就更加规范，所以我觉得从这点来说，我们税费体制会变得更加规范、更加合理。这是第一点。

　　第二点，我们价格体制会变得更加合理，以后有了这次方案以后，我们成品油的价格会和国际市场原油价格挂得更紧，也就是说，随行就市，更能体现我们用油的成本，这样对节能减排有很大好处，对优化我们的经济结构也是非常有好处的。在这里面，我们开车的时候造成污染，产生温室气体，消耗资源，这些都是有成本的，这样一个税就把这个成本体现到我们在买油的价格里，这是更加合理的，让我们能够尽量减少我们对环境的污染。

　　主持人：也可以让消费者在使用资源的时候，在开车的时候，能够清楚地了解，你究竟占用了多少资源，所以你需要承担什么样的成本。

　　白重恩：对。

　　主持人：让大家在这个环节上一清二楚。

　　白重恩：第三点，这次推出的时机非常好，可以说千载难逢。为什么这么说？一个很重要的原因，我们这次经历了油价快速上升的阶段，上升到140多美元以后，国际油价又快速下降。在快速下降的过程中，因为速度很快，我们成品油的价格还没有得到调整。在成品油价格没有调整的时候，我们来加燃油消费税对市场冲击比较小。我们在加燃油消费税的同时，调整成品油的税前价，使得税后价格不会有太大的变动，对消费者没有太大的冲击。而且以前我们有一段时间的高油价，大家对未来的油价已经有了期望，所以能够接受我们加的税，这个时机非常好，对经济冲击小，消费者也比较容易接受。

　　主持人：非常感谢。我们回头再来继续讨论这个话题。

　　主持人：白老师，刚才我们片子里记者提到这样一个问题，其实非常实际，对于北京市数以百万计的私家车主2008年少开了车，但是养路费却多交了，这个问题怎么办？

　　白重恩：本来北京市政府承诺给消费者补偿，补偿方式是减少养路费征收。

　　主持人：是在2009年减少一个月的征收。

　　白重恩：对。现在有一点问题，因为2009年养路费要取消，起码根据我们的方案，2009年养路费要取消，在这种情况下怎么办？我相信北京市政府一定会兑现它的承诺，以某种方式来补偿消费者，到底具体采取什么方式，有很多值得探讨的地方，怎么采取一种方式使得这种成本更小，就是管理成本更小，这是要北京市政府下工夫去找的方法。

　　主持人：也许具体的实施细节可能要等到改革方案正式出台之后，才会有下面的回应。

　　更多精彩评论，更多传媒视点，更多传媒人风采，尽在新浪财经新评谈栏目，欢迎访问新浪财经新评谈栏目。