国际油价一路下跌，国内油价下降呼声不断高涨。而此时“燃油税马上开征”的消息，顿时将公众的关注焦点引向对燃油税到底应何时开征以及税率多高等问题上，多少遮蔽了社会各界呼吁油价尽快下调的急迫心情，甚至给人以“油价不降是为了等燃油税出台”的误导。

　　笔者认为，降低国内成品油价格不能等待燃油税出台，更不能指望降低油价与燃油税正式开征选择同一时间点。因为国内成品油的大幅降价已经具有紧迫性，而燃油税方案的出台到正式开征至少还有近40天的灵活选择期限。

　　在国际油价持续暴跌之后，国内成品油价格已在高位运行了很长一段时间，一方面从维护油企经济利益角度看也已充分消化了原油储存，不会导致油企严重亏损，另一方面国内经济和用油单位及个人长时间承受了高油价带来的压力，许多行业已不堪重负。与此同时，高油价给国内油企每日带来近3亿元的暴利，进一步加速了社会分配的不公平。特别是在全球金融危机情况下，我国政府为了拉动内需，刺激经济，已推出总额达4万亿元的投资计划，此时如果继续维持比美国还高出50%的高油价，显然不合理。降低油价与征收燃油税不必同进退。

　　《扬子晚报》李克杰

　　更多精彩评论，更多传媒视点，更多传媒人风采，尽在新浪财经新评谈栏目，欢迎访问新浪财经新评谈栏目。