张玥

　　这两天，有车族最关注的恐怕就是燃油税的新闻了。

　　日前，国家发改委能源研究所所长韩文科对媒体谈到了燃油税的问题，关于他的说法现在有两种“解读”：一是燃油税将“‘很快’开征”，一是“燃油税的推出应该是快了”。

　　别看字面上差别不大，细琢磨，它们的潜在含义是不同的。

　　日常生活中，如果您问别人一件事什么时候能办成，对方的回答是“很快”，您心里一准儿有了底，觉得不出三五天就能得到回音；如果对方的回答是“快了”，您八成得嘀咕——这“快了”是指几天、一个星期，还是一两个月呢？肯定没了谱儿。

　　“应该是快了”的表述重点，除了“快了”，还有“应该”二字。举个例子来说，有时候别人要是问您什么事儿，您也不确定，便会说“应该是吧”。这时候，“应该”便带有了一种“有可能”的意味。这样来看，“应该是快了”有着“略微含糊”的意味。所以，这两种说法的确定程度可谓不大一样。前者，有点拍着胸脯保证的样子；后者，则显得比较慎重。

　　燃油税的概念被提出来有很多年了，官方的表态一直是“择机出台”，它的潜台词就是：还得等，得慎重。

　　为什么会这样？一直有人说“择机”是在观察国际油价造成的影响，但那只是个表象，其根本原因是燃油税关乎不同群体的利益。燃油税一旦推出，被它所替代的养路费就不存在了，那么征收此项费用的人如何安排就成了问题。另外，燃油税开征之后，开低油耗车、出行路途短的车主们肯定获益，但耗油量高的公交车、跑远道的长途车该怎么办？对公交、物流等行业要不要补贴？如果补贴的话，又怎么补……如此种种，燃油税牵扯的利益群体可谓错综复杂，很难用一刀切的方式解决，需要详细规划。而在规划过程中，不同的利益群体要各说各的话，一时半会儿肯定无法达成一致。

　　韩文科的表态应当只有一种，为什么会导致不同描述的出现？乍看起来似乎是受到解读者不同心理的影响，但暗含的是不同利益群体的态度差别。说句白话，大凡看重“很快”二字的人，没准儿都是憋着不想交养路费、眼巴巴盼着燃油税出台的一群人。

　　而今，韩文科以“国家发改委能源研究所所长”“权威专家”的身份给出的说法，不再含“择机”二字，而是突出了一个“快”字，一是让人觉得这事儿靠谱儿，二是给那些经过漫长等待后已变得有点疲沓的心态注入了兴奋剂——不论它们是期待也好，还是反对也罢。

　　虽然争论依然存在，但说辞上的改变可能暗示这样一种“现实”——争论在减弱，或者说利益群体正在逐渐达成最后的妥协。如果分歧过大的话，“燃油税将很快推出”之类的新闻出来后，一定会有人迅速出来辟谣，而不是在“很快”“应该是快了”这样意义相近的说法上做文章了。

　　那边厢，国际油价可以潮起潮落；这边厢，燃油税仍然是道未解的谜题。因为燃油税毕竟是一件关乎太多人的政策，出现任何荡秋千式的摇摆也就不足为怪了，支持的、不支持的，都等着吧……

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