傅毅飞：社会进步不应伴随个人悲剧

　　□ 傅毅飞

　　自今年9月1日起，铁路事故造成旅客人身伤亡的最高赔偿标准提高到15万元，这是国务院刚刚公布的《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》带来的令人振奋的消息。据说新规定如此快地出台，与一个山东孤女的遭遇密切相关：孤女王珊珊在一次意外中被火车碾断了双腿，但是按照铁道部1979年《伤亡事故处理暂行规定》，她只能一次性获补150元，即使事发车站“慈悲为怀”，也只愿给予她300元的补助。为此，王珊珊的代理律师段茂兵上书铁道部希望修改20多年前的老规定，值得欣慰的是，律师的上书得到了重视和答复。

　　毋庸讳言，新赔偿规定的出台是一个巨大的进步。首先从字面上看，旧规中的“补助”让位于新规中的“赔偿”。面对受到伤害的旅客和路人，铁路部门不再是一副居高临下的施舍者姿态，而是真正的承认自己的肇事责任。其次，赔偿标准大幅上升，这让活生生的人在与冷冰冰的机车的对话中，人的尊严和价值第一次得到真正的体现和尊重。

　　较之旧规，新规体现出了其人性化和进步性的一面。但必须指出的是，这种进步取得所付出的代价显然远超人们的期待。王姗姗以牺牲自己双腿的个人悲剧催生出铁路

　　其实，随着铁路交通事故的间或发生以及社会的发展，1979年颁布的暂行规定其赔偿标准过低、有失公平等弊端早已显露出来，它远远不能适应新时期的具体情况。但令人遗憾的是，尽管旧规饱受质疑和诟病，尽管各界人多方奔走，但是有关部门就是“咬定旧规不放松”，紧紧抱着旧规当尚方宝剑来处理铁路交通事故。其背后的考量无非是尽可能虚置自己的社会责任、维护本部门利益。

　　纵观这些年来的社会进步，我们不难发现，社会每前进一步都可能伴随着或大或小的个人悲剧，或者说，个人悲剧成了推动社会进步的一个引擎。孙志刚的惨死换来收容制度的终结和救助制度的新生；佘祥林无辜被囚11年引发公检法系统对侦查手段和刑事诉讼等体制的强烈反思；王珊珊的断腿终于迫使铁路部门拿出了公众期待已久的赔偿新规。我们欣慰，因为社会始终在进步；但我们更遗憾，某些进步往往是由外而内的压力造成，而非有关部门积极主动的以公共利益为准则进行由内而外的改革。

　　更多精彩评论，更多传媒视点，更多传媒人风采，尽在新浪财经新评谈栏目，欢迎访问新浪财经新评谈栏目。