德铁罢工 全球化蛋糕怎么吃

　　梁雨霞

　　加薪、分配股权、税改……多把刀叉分蛋糕——全球化给德国带来了甜蜜的点心，如何分配却有点让人头疼

　　本月初开始，德国的铁路工人开始了一种“警告式”的罢工。工会的要求，无非两个字：加薪。这一点，与全世界所有的劳动人民并没有什么两样。

　　不一样的是起因，或许，还有罢工的方式和对社会与政府的影响。

　　这次罢工，有媒体用的标题，第一个词便是“全球化”——真是全球化惹的祸吗？

　　“听起来有些矛盾，却也符合逻辑：一切都好，反而不好了。”德国版的《金融时报》这样评论道。德国铁路的领导迈东(Hartmut Mehdorn)，喜欢大声宣布新的利润记录，结果弄巧成拙——职工工会毫不犹豫地开了一张“账单”：德铁公司必须为134000雇员上涨7%的工资，且每人最少每月涨150欧元。

　　到底全球化与这次罢工是怎样的关联，似乎还没有人做深入解释，然而，此间媒体嗅觉清晰地判断，是因为全球化，德铁的利润才连创新高。

　　一般来说，工人的罢工，若是跟全球化有什么关系，必定是反对全球化带来的失业，然而，此番却有所不同。

　　工会看到公司业绩好转，遂要求分利，仅此而已，并不提及其他。是媒体将此事件与全球化硬性联系的——看似穿凿附会，却也用心良苦：见多识广的媒体仿佛在对工会说：看，全球化也不错嘛，连德铁工人也可以利益均沾了。

　　众所周知，德国铁路是一家国有垄断企业，一般来说，此类企业往往是亏损的，需要时不时地接受国家的补贴，才能维持下去。

　　然而，咸鱼翻生了，德国经济的好转，惠及德铁，现在，连火车司机之类的职工也要分享全球化的甜蜜果实——可见，全球化给世界出口冠军德国带来的好处，并不仅仅限于那些“走出去”的企业。

　　一个星期过去了，罢工事件并没有完全结束。德铁的另外一个工会GDL是火车司机协会，因为行业的特殊性，这些人的胃口可不小，他们要求的加薪幅度达31%。可以想象，最后达成的，一定是一个折中的方案，握手之后，双方都宣布己方获胜，然后，各自回去庆祝。

　　值得一提的，是德国人罢工的方式和影响。拿这次罢工来说，工会会提前向公司、职工以及媒体通知，星期几、几点到几点，在哪个车站和列车不提供服务；德铁还专门设置了电话咨询热线；为了不长时间地影响某地的交通，机车和车站的罢工是“游移”的，也就是说，今天是这几个城市，明天是别的几个城市。

　　长线旅客的出行计划，多提早计划，而且，线路相对稀少，为此，参加罢工的，多是近距离交通，受影响的基本上是一些上班族。

　　通过这样的安排，罢工造成的社会损失是十分有限的。看来，工会的立场很明显：他们并不想搅个天翻地覆，砸“饭碗”不是目的，加点“饭”才是目的。

　　然而，这就够了，无论是德铁管理层，还是政府，都不会让事态恶化到不可收拾。这次“警告式”罢工，足以让大人物们多考虑工人的利益。德铁罢工发生后，社民党提出，为了让更多的民众分享全球化的果实，应该设立一个“德国基金”，让雇员更多地参与公司，以分享德国的高利润。

　　初衷不错，不过，迫不及待地抓住机会讨好民众也不是那么容易，德国媒体具体的担忧有：这个“德国基金”要从国家掏很多钱，不可避免要带来很多法规与程序上的问题，比如，怎样分配德国利润？谁来决定？怎样计算年度份额？这样一个基金能否管理众多的参与者？参加的雇员对企业管理有没有话语权？如果一个中小企业的雇员参与者急需用钱要离开，该如何处理？这样一来，很可能的一个办法，就是用立法的方式，强制企业把利润切一块下来，称为股份基金，以便职工能够更多地拥有公司。

　　与此同时，税改再一次被提上了议事日程。加薪、分配股权、税改……多把刀叉分

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