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本报讯 (记者 尹雪梅) 10月中旬国际航线燃油附加费刚刚上涨一倍，近日又传出消息说东方航空、国航、南航三大航空公司已向国家民航总局提出申请：延长国内航线燃油附加费征收期限，将国内航线燃油附加费上调一倍，并减免航空燃油的相关税收。然而，他们的请求却让消费者质疑：油价上涨为什么总让消费者掏腰包。
民航总局10月24日公布上涨的理由是“油价持续高位不下”。而“高烧”的油价确实
让国内航空巨头噩梦连连，东方航空上半年亏损达4亿多元。而民航总局统计数据显示，今年上半年国内航空公司在国内航线的成本同比增加约30亿元。
为了帮助航空公司渡过难关，国家批准其从8月1日开始重征燃油附加费，这一措施在一定程度上使其亏损得到了缓解。像半年报公布亏损4亿多元的东方航空三季度净利润达到6.73亿元，半年报给出8.43亿元巨亏的南方航空日前也在三季报时扭亏为盈，燃油附加费的征收，是其盈利的原因之一。尝到“甜头”的航空公司自然要让燃油附加费持续征下去。
不过，消费者尝到的却不是“甜头”，燃油附加费上涨增加了他们的负担。从8月1日到12月31日，消费者因为油价上涨，每次坐飞机要多掏40元。
国际航线更是让消费者多掏了腰包。以新马泰10日游为例，游客光是燃油附加费就要1000多元，而整个行程下来的团费才3000元左右，有游客戏称：“玩一趟下来，一半以上的钱都交到航空公司手里了。”
有消费者质疑：“口口声声成本压力大的航空公司，为何一边要向消费者征收燃油附加费，一边却是机票频繁打折？”他们不明白，航空公司一面向政府“诉苦”成本加大，一面却大手笔地购买飞机，让人摸不着头脑。
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