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为了进一步加强校车交通安全管理，珠海市公安局交警支队与教育局联手，正在对全市校车进行安全大检查，合格的将颁发统一的校车使用标志。10月18日上午，民警将5张写有“珠海市校车”的圆形证件粘贴到恩溢学校的5辆校车上时，意味着这5辆校车已通过交警部门的审核，可以上路行驶了。(见昨日《珠江晚报》05版)
校车的乘坐者都是孩子，如今，一个孩子身上往往承载着几个家庭的梦想，而校车
的上座率又特别高，一旦有个什么闪失，后果将不堪设想。因此，对每一辆校车进行“过堂”，以预防交通事故发生，确保广大师生的安全——这实在是太有必要了。
不过，笔者在为这种防患于未然的做法叫好的同时，却很想问一句：那些不合格的“病校巴”现在正在干啥？
报道说，截至18日，在向交警部门送检的216辆校车中，只有116辆经检验合格，另外100辆不合格。对于检验不合格的校车，交警部门的做法是责令校方维修后再进行检测。这也就是说，那些“病校巴”按理应该正在接受维修。可事实真的是这样吗？我想恐怕谁也不敢打包票，道理很简单，车子是完全可以立即就停下来，可学生得天天上学呀，你只是口头让校方去修车，校方会乖乖听你的话立马照办吗？不到双休日，会有空吗？
然而，从交警部门对校车检验的项目来看，这些问题校巴可谓病得不轻——这次检验内容包括车辆的制动、转向、刹车、轮胎等，你看看，这其中无论哪一项出问题，那都是致命伤呀，只要一上路，就随时有可能酿发车毁人亡的事故。还没有上门送检的校巴我们暂时没办法管它情有可原，可已经上门检测被查出病情的，我们岂能放“隐患”归山？
故而笔者建议，对于检测不合格的校车，交警部门和教育部门一定要进行跟踪监控和管理，一方面要盯着学校把临时替用车辆安排到位，另一方面要加强与汽车维修单位的联系，绝不让已查出“病情”的校车在没有治好“病”之前接送一名学生。
吴应海
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