最不少的是口号 谁代表投资者和国资委讨价还价

　　改革不是喊口号，要落到实处。央企改革如此，股权分置改革亦如此。

　　撰文/老蔫

　　我居住的这个城市是个美丽的。

　　海港城市，与北京、上海相比，显得精致而舒服。有一天从高速公路下来，迎面看见一巨幅广告牌，上书几个大字：“举全省之力，将××建设为东北亚航运物流中心！”

　　无独有偶，在我居住的高新技术园区里，前两天也有一位领导做了一条重要指示：“我们要举全市之力，将××南路建设为国际软件产业中心！”

　　说到这里，我有些茫然。这个省和这个市到底有几个全省之力与全市之力，举完全省之力建一个东北亚中心，而这个东北亚中心所在的这个市却又要举全市之力建一个国际中心。力量都举出去了，文教、卫生、居民福利等等其他方面需要政府真正投入的地方又该怎么办？全省其他的地市又该怎么办？这是一个相当不严肃的口号，却成了典型的官方语言。

　　口号需不需要论证？

　　有时候我想，其实口号是需要论证的。且不说东北亚航运物流中心能不能建成，即使从世界地缘的角度讲，东北亚这个概念从来都是不存在的。

　　中国、日本、朝韩属于东亚，在地缘政治上还存在着南亚、东南亚(东盟组织成立后)、西亚的概念，就是没有北亚和东北亚。

　　原因很简单，亚洲北部在历史上只有一个苏联，而苏联是一个欧洲国家，亚洲国家在历史上对于苏联插手亚洲事务是很排斥的，因此北亚和东北亚从来都是很敏感、甚至是被刻意回避的词汇。

　　苏联解体后出现了一个中亚的地缘概念，外蒙古也勉强可以算是中亚国家,但是仍然没有北亚和东北亚的地缘概念。我所在的这个城市充其量也就是中国东北的口岸中心，怎么目标一下子就成了东北亚了呢？领导的心胸好大，东三省容纳不了了，甚至整个中国都容纳不了了。

　　企业可不可以催肥？

　　现在有些领导心里肯定有遗憾，那就是搞

城市建设不能像搞国有企业那样关停并转，可以捆绑出一个国际大都市。现在国有企业的口号是做大做强，这个口号表面看上去没有问题，但是在实际工作过程中问题却很大。

　　最近国资委领导又发表了精彩讲话，主要内容是一系列口号：“中央企业必须成为行业的前三名……中央企业大多数都必须具有国际

竞争力……中央企业要与国际先进企业对比，将对将，兵对兵，找准差距，制定赶超计划。”

　　要把中央企业做好当然无可厚非，但是这种口号却需要论证。先说前三名的事情吧，假如某一行业中已经有三家非央企干得非常好，国资委怎么办？

　　办法有三条：第一，将几个央企捆绑合并成为一个超级大企业，不论这种整合是否科学；第二，封杀这三家非央企的生产经营空间；第三，加大投入给某几个央企，不计成本搞重复建设以超越对方。显然，这三条都不是好办法。

　　国资委负责人的讲话，不小心在逻辑中好像有点不通顺，央企要和国际先进企业对比，要兵对兵、将对将，找差距的前提自然是找差异。但是这些国际先进企业基本上是经过了百年沉淀，在残酷的市场中成长壮大的，不是靠某个政府部门的口号吹出来的。这些企业上面没有国资委的领导，要兵对兵、将对将找差异的话，首先PK下去的是国资委自己。

　　勿空喊，多干事

　　口号不是不能喊，但口号的力量是十分有限的，这一点已经被历史所证明。所以口号要切合实际，尤其不能留下语病，因为这是一种浓缩了的导向。“兵对兵、将对将，找准差距，制定赶超计划”，看上去很时尚，但是却很容易让人联想起1958，钢花飞溅的年代。

　　“上证股指冲过1万点！”这是一种高调的口号，“先解决股权问题再说”这是一种务实的策略。在股市中我们不是没有喊过高调的口号，但是事实却逼迫我们不得不先解决务实的问题，回头路的滋味走起来是不好受的。

　　谈到央企又想到了近期的股改，目前股改方案中引起最大争议的上市公司，恰恰大多是央企，这也是股改推行中的焦点问题。我看与其目前制定赶超国际先进企业的计划，还不如制定央企更合理的股改计划来得务实一点。

　　前两天有人提出来这样一个命题：如今的股改采用利益协商与讨价还价的方法，实际上就是与流通股东讨价还价，而市场中还有一个口号，就是保护投资者，尤其是中小投资者利益。

　　讨价还价的一方是国资委，那么代表口号的一方又是谁呢？谁代表投资者和国资委讨价还价呢？也就是说谁承担这个口号的责任呢？看样子口号不能仅仅喊出来，问题还要落实才行，否则就不要喊了。

　　很久以前，胡适先生呼吁“多解决问题，少谈点主义”。这句话挨了不少人的批判，现在想起来，这句话从某种程度上来说还是很有意义的。

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