油改气能否解困高油价

　　记者 杨妮娜 综合报道

　　面对油价不停上涨，汽车“油改气”成了有车族尤其是出租车司机减少燃料耗费的“法宝”。据了解，以前，不少出租车进行了“油改气”，后来由于种种原因，许多出租车退出燃气的行列。近日，据有关媒体报道，面对油价的波动，许多司机又看到燃气的实惠，纷纷检修原有的燃气设施。但据了解，由于改气后车辆性能不稳定、加气站数量太少以及监管 不到位等原因，“油改气”推广并不迅速。有关人士认为，加强监管、提升改装技术和增建加气站，成为推广工作急需逾越的“三大关口”。

　　高油价促使车主油改气

　　随着每升

汽油价格突破4元这道坎，高昂的油价让有车族感到了压力，特别是对

出租车司机而言，他们座下的铁骑成了一只只吞钱的油老虎。寻找比汽油更经济的燃料成为必然的选择。近两个月，不少人又将改装双燃料事项提上了日程表。目前，不仅不少出租车司机对车辆进行了“油改气”改造，许多公交车和一些私家车也改成了双燃料系统。

　　汽车改烧气究竟能给车主带来多少实惠？一位开捷达车的出租司机说，烧93号汽油，每百公里费用为34.32元。烧天然气后，每百公里仅需24元。按平均每天行驶200公里计算，一天可节约燃料费用20元左右。目前，每辆车天然气改装费用为5000元，9个月就能收回改装成本；液化气改装费用为2500元左右，5个月就能收回成本。

　　在南昌市液化石油气有限公司双燃料分公司的改装车间里，记者看到工人师傅正在为几辆出租车“开膛破肚”。据了解，汽车“油改气”是在普通汽车里加装一套液化石油气车用装置，其气罐放置在汽车的行李箱内。据公司副经理易倩介绍，最近几个月，每天都有汽车来此改装，遇上忙的时候还得提前预订。今夏该公司共完成了100多辆车的改装，相当于前三年的总和。事实上，油价“逼迫”“油改气”的现象不是南昌独有，在广州、成都、沈阳等许多大中城市，一股“油改气”的风潮正方兴正艾。

　　油改气有利有弊

　　除了实实在在的经济效益，“油改气”对环保的贡献也是显而易见的。据专家测算，“油改气”后，汽车废气排放减少20%以上，其中一氧化碳含量减少21%，一氧化氮含量下降14%。在汽车保有量突飞猛进、汽车尾气日益成为城市主要污染源的今天，这点尤为可贵。既然烧气节能又环保，那么已改装车辆的车主反应如何？

　　据开出租车的王师傅说，因为看好这项业务，自己两个月前就改装了液化气。两个月来，王师傅每个月的燃料费用的确降了600多元，但是汽车也经常出现输气管道堵塞、不易点火、燃气泄漏等毛病，车辆性能变得不太稳定，这让他很头疼。另外，因为在用的加气机容易做手脚，有的加气站工作人员以少充多、以次充好。王师傅说，有一次自己加满液化气刚上路，就发现液化气供应时断时续，车子老是“打哆嗦”，百公里耗气竟超过25立方米。另一家加气站工作人员告诉王师傅，他的液化气瓶中被充了不少空气。

　　另外，加气站少是记者在采访中听到最多的抱怨。据济南广天然气改装业务的华能天然气公司介绍，由于加气站数量太少、地方偏僻，一些嫌麻烦的司机干脆放弃了改装想法。一位改烧天然气的“的哥”说，车子加一次气只能跑200公里左右，几乎每天都要加气，省钱却不省力，“的哥”们几乎每天都要“光临”气站，每次还得绕上大半个城市，路费不说，时间也耗不起。

　　油改气需要监督

　　一想到能省下不少油钱，车主们自然都是跃跃欲试的，但在兴奋之余，“油改气”的安全问题就紧接着被提出来。车友郭文治这样认为：油改气”的安全性是最重要的，如果改成了一部危险车，那实在得不偿失。一位姓黄的车主更是直接对“油改气”后的汽车大打问号，“平常家里放的液化气瓶我们都伺候得小心翼翼的，而汽车整天颠簸，液化气瓶不是更容易老化或泄漏？”因此，浙大杨教授对油改气安全性提出的疑问是，汽车油改气实际是在原有的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀等燃气设施，这样一来，汽车后备厢内就得背着一个有危险性的钢瓶，“如果发生追尾事故，液化石油气很容易泄漏，只要有一点

火星，就可引发燃烧”。

　　前段时间，湖北汉阳一辆计程车在油改气首日就发生了自燃事故，导致车身严重损坏；2004年12月，海口一辆计程车也因为燃气发生泄漏而引发了火灾……

　　隐患存在，事故频发。到底由谁来对油改气的安全问题进行监管？记者了解到，这些未经批准的改装点的油改气过程，包括车主提出意愿、签订合同、加装LPG、试车均发生于车辆所有人和安装公司，中间没有任何技术部门对此进行监督，缺乏安全。如果不按照严格的技术规范操作，一个汽瓶就是一个炸弹。”有业内人士说，表面看来简单的安装过程，其实包含了严格的技术要求。

　　改气后动力不足。出租司机刘师傅告诉记者，“哪儿都挺好的，就是动力有点不足，平时也不太明显，可半坡起步时还是能试出来。”对此，青岛大学机电工程学院刘大维教授认为，目前岛城多数汽车在使用液化石油气的过程中，车辆动力不足是一个问题。

　　改装人士称有一定安全隐患

　　“油改气”，“改”字是关键。那改装业界如何看待这个问题呢？记者就此采访了业内人士阿海。阿海说：“‘油改气’的改装过程其实并不难，就是加装一套供应燃料的液化气钢瓶和一套新的点火系统。由于液化气钢瓶放在后备厢，因此汽车基本上看不出有什么变化。”

　　阿海认为，“油改气”虽然可以给车主省下一些汽油钱，但“同时也会失去很多”。阿海告诉记者，汽车改装成以液化气为燃料后，动力性能和安全性能，甚至使用寿命都会受到影响。“油改气后汽车的提速会变慢，爬坡时可能会出现动力不足的感觉，动力性能肯定受到影响。至于安全性，谁敢说汽车背着一个气包到处跑能没有一点危险？汽油碰到一点小火星不一定会爆炸，而液化气就不一样了。因此从我的角度看，‘油改气’的安全性还是比较欠缺的。另外，由于液化气系统是后面才加装的，和汽车的原设计存在出入，对汽车的使用寿命也会有影响。”泉州市泉秀路某修理厂人员认为，“油改气”配件是否有技术保证本身就是值得探讨的问题，而另一个技术人员则明确表示，即使有质量过硬的配件，也很难保证维修厂的技术能过关，因此“油改气”还是有安全隐患的。

　　更多精彩评论，更多传媒视点，更多传媒人风采，尽在新浪财经新评谈栏目，欢迎访问新浪财经新评谈栏目。