解放日报：油荒是否真会来到时候怎么办

　　珠三角地区大面积“缺油”的报道频频见诸报端。

　　北京成品油库存量逼近警戒线的消息相继传来。

　　纽约的原

油价格也是一涨再涨，65美元一桶的心理防线已被击破。

　　“缺油”已是显然的事实，“油荒”之说并非危言耸听。

　　如何避免“油荒”真实上演这个命题，已经严肃地横亘于我们面前。开源节流也许才是上策。

　　近日，322国道上的一则找油新闻令人咋舌：一位农民愿出每升8块钱的价格购买汽油，但被加油站的工人无可奈何地告知，无油可加。伴随这则新闻而来的是珠三角地区大面积“缺油”的现象，广东各种汽油与柴油全线告急的消息频频见诸报端。继而，又传来北京成品油库存量已经逼近10.8万吨警戒线的报道。一时间，舆论哗然———“油荒”来了。

　　“油荒”真的来了吗？珠三角地区之所以会产生“油荒”，浅层的原因是因为进入了燃油高峰期，加之“

麦莎”的肆虐，导致油品运输不畅，因此产生了“油荒”。珠三角地区的油荒，并未影响到长三角，这是因为长三角地区有两个炼油厂的支撑。并且，由于这两个炼油厂的及时配送，珠三角地区的油荒也得到了迅速缓解。于是，油荒匆匆来，又匆匆去。确切地说，这可能只是一场因为诸多因素巧合而生的“油荒”，油其实并未荒。但回过头来说，真正的油荒是否就真的不会来了呢？

　　答案显然是否定的。因为无论从石油的总储存量有限来讲，或是从目前我国的用车发展趋势来说，“油荒”并不是危言耸听。据统计，汽车每年约消耗我国汽油总产量的85%，柴油总产量的20%。据国务院发展研究中心产业部预测，到2010年和2020年，我国机动车的燃油需求分别为1.38亿吨和2.56亿吨，为当年全国石油总需求的43%和57%———也就是说，到那时汽车将要“吃”掉一半左右的自产、进口石油。此时无论能源消费总量还是单位产品能耗，都隐含着我国可能面临能源危机。世界形势也不容乐观，纽约原油价格近日已冲破65美元1桶大关，这个价格已经击穿了世界油市的心理防线。据统计，目前的世界油价已较三周前上涨了百分之十六，而较去年上涨了近百分之五十。整个市场深陷在石油供应不能满足需求的恐慌之中。

　　这次的珠三角“油荒”也许真的是个预演。很有可能在将来的某天，真的会出现怀揣人民币却无处可加油的情景。如何避免“油荒”真实上演这个命题，已经严肃地横亘于我们面前。开源节流也许才是上策。

　　开源的当务之急即是研发一种新的能源来替代石油，缓解汽车工业对于石油的依赖。从目前看来，最有可能替代石油的是氢。因为氢是一种中性能源载体，而不是一次性能源，并且它具备可提取范围广、零排放等特点，因此氢是一种最佳的车用能源载体。

　　可喜的是，我国早已重视开发氢能源技术。仅以上海为例，从十五期间被科技部“钦定”承担燃料电池轿车项目以来，已开发出“超越一号”、“超越二号”和“超越三号—桑3000”3种不同等级的燃料电池轿车，取得了多项重大突破。同时，两辆装配沪产氢燃料电池发动机的城市客车也已通过国家863专家组的评审，将于本月投入北京公交线路示范运行。

　　年底10辆燃料轿车上路；到2010年上海世博会期间，将有千辆燃料轿车上路，上海有望建设成为国内最大的氢能源燃料电池商业化示范运营城市。随着这样的愿景变为现实，高新科技开发的新能源轿车将替代传统轿车的愿景也将变为现实，开源之措终将见成效。

　　开源之外，节流也不可忽视。因为开源变为现实需要假以时日，而节流，往往可以从即刻做起。

　　节流之措，首先就是混合动力轿车的生产。日前我国首个混合动力电动汽车国家标准正式出台，意味着国产混合动力电动汽车将获得政策准生证。一汽

丰田普锐斯宣布年内将在长春生产，将成为在我国上市的首款混合动力轿车。在上海，上汽集团和通用汽车联合研发的混合动力大客车，两年后也将投放市场，据预测可降低油耗25%至40%，单车全年节油可达12吨。同济大学和华普汽车也在联手开发混合动力轿车，预计2008年将批量上市销售。可以预见，混合动力汽车一旦大量投入市场，其带来的巨大节油效应是显而易见的。

　　此外柴油轿车也值得推广。现代柴油发动机不但具有很高的燃油经济性，而且动力更充沛，排放更环保。中国内燃机学会理事长张小虞曾经指出，柴油机比汽油机节能30%。上海目前已有数百辆柴油出租车驶上街头，在油价渐涨、政府对交通运营部门出台应急补贴的今天，或许，多使用一些节油的柴油轿车更能解决问题。

　　还要说一说“限大”问题。也许对于“限小”大家听着更为熟悉，但事实是，限小与发展节约型社会不符。改变思路来看，“限大”或许更为必要。据报道，上海市领导最近在一次接听市长热线时表示，上海市正在研究对豪华型大排量轿车消费采取适当限制的政策，同时鼓励研发和使用高性能、小排量、低污染的汽车。冷静想一想，确实如此，我们真的用得着这么多大车、豪华车吗？或许，“限大”政策真的该出台了。

　　珠三角的“油荒”给我们敲响了警钟，唯有开源与节流齐头并进，“油荒”才不会真实上演。

　　更多精彩评论，更多传媒视点，更多传媒人风采，尽在新浪财经新评谈栏目，欢迎访问新浪财经新评谈栏目。