从出租车补贴看政府角色错位 | |||||||||
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http://finance.sina.com.cn 2005年08月06日 13:31 中国经营报 | |||||||||
从出租车补贴看政府“角色错位” 从8月份开始,上海市将对出租汽车行业实行油价临时补贴政策,以有效化解油价上涨给出租汽车驾驶员带来的减收因素。据悉,补贴经费将大部分由政府承担,政府每月向每辆出租车补贴200元。
在不上调出租车营运价格的情况下,给予出租车驾驶员适当经济补贴,看上去似在情理之中。但问题在于,由政府向出租车驾驶员提供经济补贴,此举是否得当?如果要给出租车驾驶员经济补贴,补贴费用应该由谁来出? 由政府向出租车司机提供经济补贴,其实相当于由政府向出租汽车公司提供经济补贴。而政府向市场化企业提供无偿的经济补贴,从根本上说不符合市场经济的基本原则,依然是计划经济的惯性思维。从另一个角度看,由政府出钱补贴出租车公司,其实是拿纳税人的钱去补贴一个市场化企业,政府有权这样做吗?纳税人会同意吗? 诚然,上海市出租车司机的收入并不高,油价上涨更让他们的收入大幅减少。但问题的症结在于,出租车公司赚得太多了。在油价上涨的情况下,应该是由出租车公司拿出一部分利润来补贴出租车司机,而不应该由政府来提供补贴。前不久,上海市多家出租车公司曾扬言,如果政府不给出租车司机经济补贴,他们就要求提高出租车运营价格。其实,这种“扬言”并不可怕。继续提高价格的结果只能“吓”走一部分消费者,只会让出租车公司的利润受损。一个正充分享受着市场化的好处、从市场中获得暴利的行业,却还要伸手向政府要钱,这是哪门子道理,是哪门子市场经济? 更多精彩评论,更多传媒视点,更多传媒人风采,尽在新浪财经新评谈栏目,欢迎访问新浪财经新评谈栏目。 |