|
从出租车补贴看政府“角色错位”
从8月份开始，上海市将对出租汽车行业实行油价临时补贴政策，以有效化解油价上涨给出租汽车驾驶员带来的减收因素。据悉，补贴经费将大部分由政府承担，政府每月向每辆出租车补贴200元。
在不上调出租车营运价格的情况下，给予出租车驾驶员适当经济补贴，看上去似在情理之中。但问题在于，由政府向出租车驾驶员提供经济补贴，此举是否得当？如果要给出租车驾驶员经济补贴，补贴费用应该由谁来出？
由政府向出租车司机提供经济补贴，其实相当于由政府向出租汽车公司提供经济补贴。而政府向市场化企业提供无偿的经济补贴，从根本上说不符合市场经济的基本原则，依然是计划经济的惯性思维。从另一个角度看，由政府出钱补贴出租车公司，其实是拿纳税人的钱去补贴一个市场化企业，政府有权这样做吗？纳税人会同意吗？
诚然，上海市出租车司机的收入并不高，油价上涨更让他们的收入大幅减少。但问题的症结在于，出租车公司赚得太多了。在油价上涨的情况下，应该是由出租车公司拿出一部分利润来补贴出租车司机，而不应该由政府来提供补贴。前不久，上海市多家出租车公司曾扬言，如果政府不给出租车司机经济补贴，他们就要求提高出租车运营价格。其实，这种“扬言”并不可怕。继续提高价格的结果只能“吓”走一部分消费者，只会让出租车公司的利润受损。一个正充分享受着市场化的好处、从市场中获得暴利的行业，却还要伸手向政府要钱，这是哪门子道理，是哪门子市场经济？
更多精彩评论，更多传媒视点，更多传媒人风采，尽在新浪财经新评谈栏目，欢迎访问新浪财经新评谈栏目。
| 
