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□余运彪
上汽和南汽，无意之中成为了鹬蚌相争的主角，原本已经破产倒闭的英国罗孚汽车公司就好像那个渔翁，在得到巨大实惠的同时，也在暗地里偷笑。
上汽和南汽，各自花费几千万英镑，主要目的就是为了得到汽车的核心技术，却不曾
想到被英国公司“一女二嫁”，避免了破产清算的厄运。英国佬看到两个中国“女婿”彼此互生怨气，不知是否暗地里举杯庆贺自己导演的“一仆二主”获得演出成功？不管今后的结局是怎样的，中国企业可能又一次在国际并购舞台上交足了昂贵学费。
撇开技术到底价值几许暂且不谈，实际上，真正的核心技术和世界顶尖技术，中国很可能买不到，这一点，在航天领域表现得最清楚明显了。美国和西方国家，也包括日本，出于遏制中国的目的，对于中国的技术封锁从来就没有放松过。联想的并购，惊动了美国国会，费了多少周折才成事。远有《三国演义》中诸葛亮的“木牛流马计”故事，近有中国DVD生产企业始终得不到“芯”的技术，花费多大代价都得不到。
国内有一个很大的误解和思想上的误区，认为日本人是世界上的模仿之王，就是靠模仿美国和西方的先进技术而成就了日本的亚洲奇迹，特别是日本的汽车，演绎了一出落后、赶超，最终与美国汽车在美国本土分庭抗衡的现实剧。有些中国人不太了解历史，也试图想走这条路。但这个误会太大了。一个国家的尖端技术和工业核心技术，总是首先运用于本国的战争武器上的。日本偷袭珍珠港大获全胜，以最少的损失得到了最大的战役胜利，各种因素很多，但武器精良绝对是最为根本的保障。这些战争武器都是日本自己研制生产的，所以，早在上世纪40年代，日本的制造技术就是世界上数一数二的了。汽车的技术远比飞机、战舰的技术简单得多，因而，日本战败后，军工技术转为民用，在短时间内制造出世界一流的民用小轿车，是用不着花吹灰之力的，又何来模仿之说呢？德国的情形也是一样的。德国之所以在二战失败之后，其经济实力很快就远超欧洲各国，与德国的技术在世界上遥遥领先分不开的。美国在攻陷占领德国本土后，首要工作就是抢人，尽最大可能将那些掌握高精尖技术的德国人抢运到美国本土，这与苏联占领德国后，抢占财宝、机器设备、物资，并视一切德国人为敌人的思想和行径形成了鲜明的对比。 几十年后，美国与苏联两个国家的命运截然不同。不同的国家战略思想，通过时间和历史演化，验证了国家的实力和前途。
以上这些事情，或许与上汽和南汽的故事不太相干，但确确实实说明了这样一个问题，中国企业希望走一条捷径，通过花钱，出巨资并购国外企业来达到获取先进技术的想法，并不太现实。联想并购结局前途未卜，但TCL购并之后的业绩大变脸、设想落空的情形，就已经或多或少地验证了这些分析和担心。在残酷的现实面前，美丽的愿望实在不堪一击。
实际上，花钱诚聘欧美国家的技术人员到中国来工作，不仅可以花“小钱”得到远比买图纸更好的效果，而且可以切实提高中国企业生产水平和制造技术。这种务实踏实的思想和做法，才是一条真正意义上的“捷径”。中国企业的海外并购，重点应该放在“并脑”、“并资源”上面。
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