|
鹰联、奥凯与白云机场签署代理协议
运力不足、机场停机位紧张延缓民营航空进入广州
在日前举办的“广州白云国际机场股份有限公司成立五周年庆祝典礼”上，白云机场股份公司董事兼总经理崔建国透露，鹰联航空与奥凯航空已经与白云机场签署了地面代理协议。
奥凯航空有关负责人透露，如民航总局对该航线审批通过，公司即将在今年秋冬开通广州到天津的对飞航线。但鹰联航空内部人士告诉记者，该公司今年内不会开通广州航线。“开通广州航线是鹰联的一个
发展方向，但运力上的困扰让我们还不会在今年完成这个计划。”上海春秋航空公司新闻发言人李伟民也表示，两年内暂无开通广州航线的计划。他指出，航线的开通涉及多方面因素，除需获得民航总局批准外，更需考虑公司自身的实力。
除运力不足外，停机位紧张也是延缓民营航空进入广州的一大因素。日前，白云机场负责人向媒体明确表示，白云机场非常希望包括民营航空公司在内的各大航空公司开航广州，但鉴于目前白云机场的停机位等资源已经十分紧张，因此民营航空或低成本航空开航广州的时间“要往后推迟”。
本报记者 李银
旁边报道
鹰联坚持不做廉价航空
业界有传言鹰联若进入广州市场将带来一场机票价格混战。鹰联航空内部人士对此澄清称:“公司一直坚持不走廉价航空路线，即使开通广州到成都的航线，也将按民航总局规定的市场价格进行浮动。”鹰联航空总裁祝凯明确表示，目前国内民用航空业的成本结构使运作低成本航空公司的条件尚未成熟，鹰联不会走廉价航空的路线。
李银
| 
