民营航空低价机票有望入穗

　　澳凯、鹰联公司已与白云机场签约，经民航总局批准后即开通广州至天津、成都航班

　　本报讯　(记者 邓恒) 记者昨日获悉，走低廉机票路线的民营航空公司澳凯、鹰联日前已与白云机场签订地面代理协议，一经民航总局批准，便可开通广州与天津、成都之间的对飞航线。届时，起伏不平的广州机票市场将再次受到低折冲击。

　　机场改造流程迎接民营航空

　　白云机场股份公司计划经营部昨日表示，澳凯航空公司、鹰联航空公司今年开始运行，这两家走低廉机票路线的民营航空公司目前还没有飞广州的航班，但两家航空公司都把广州作为未来发展的重要目标城市。在它们还刚成立时，便开始与白云机场沟通，并签订了地面代理协议。目前，它们正在向民航总局申请航线权，一获批准，它们将分别开通天津、成都与广州之间的航班。

　　鉴于目前航线资源的紧张，民营航空的进入存在一定难度，不过

白云机场表示仍然会做好准备，并于目前开始改造相关的乘机流程。因民营航空与中国民航信息系统的相连工作还在进行中，机票销售代理只能在电脑中看到航班号，却没有价格，而且目前的机票全部由人工填开。届时旅客登机时可能还将走简易通道，因此白云机场将为民营航空的值机以及乘机等重新设置相关流程。

　　南航人士认为将搅动市场

　　受低廉机票冲击的，首当其冲的是以广州为基地的南方航空公司。南航广州营业部有关负责人昨日表示，低廉机票的进入将给相对稳定的广州市场带来“混战”。

　　据悉，目前南航、国航、海航每天均有一班天津飞广州航班，时间段刚好为早、中、晚。该航线目前日客流量为200多人，分摊下来，每班客座率都可保持在60%左右。成都飞广州航线基本以南航和川航为主，每日各四、五班。该负责人表示，澳凯的天津航线一旦开通，肯定会给这两条相对稳定的航线带来较大冲击。该负责人表示，民营航可以低折，但不应出售低于成本的折扣，否则，血拼厮杀只能使得所有航空公司陷入困境，从而逼迫其他航联手，共同维护机票市场。

　　东航广州分公司则认为冲击不大。其负责人表示，目前航油占了成本30%以上，机场代理费又相差不大，民营航的利润空间只能是来自管理成本和服务成本的简缩。对于上海至广州这些主航线来说，无论是淡、旺季都不会造成实质性的冲击。　　

　　市民翘首期待享受低折

　　无论对航空公司是混战还是攻坚战，对广州市民来说，这无疑是个利好消息。作为背包族经常出游的梁先生非常开心，因为他常飞成都航线。不说旺季的全价1300元，单淡季时最低也要五六折七八百元，来回的机票费用占了其出游成本的三分之二。低廉航进入后，不要说类似于天津飞长沙的330元，给个三折390元都很划算了。和梁先生一样，许小姐也表示，一旦开航后，她将带着父母去成都转

九寨沟游玩。

　　因为是低价，民营航空肯定没有其他航空公司的大飞机执飞，机上也没有餐食以及其他娱乐项目，有的仅仅提供一瓶水，服务的空姐也只有两三个。对此，个人以及家庭出游的市民表示只要能保证飞行安全，其他都无所谓。毕竟，比起目前的一些天价机票来说，低于火车软卧票价的机票还是很有吸引力的。

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　　199元，上海飞南昌

　　我国目前有春秋、奥凯、鹰联三家民营航空公司。今年，春秋航空公司曾推出低票价：上海至烟台和上海至南昌199元，上海至绵阳和上海至桂林299元。奥凯航空公司也开出低票价：昆明至天津票价仅需600元，昆明至长沙票价仅需330元，比火车硬卧票还便宜。今年4月，在厦门至曼谷航线上，国外的廉价航空公司——泰国亚航更推出99元的特价票。

　　据了解，为降低成本，民营航空公司采取了扁平化的管理架构，对部分业务进行外包，并与相关机场展开价格协商，以期降低可控成本。