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本报记者 徐丹
今年8月1日起，我省警方在全国率先推出6项执法告知服务制度，在全省甚至全国范围内引起强烈反响。省委书记李源潮作出批示：“公安执法告知服务很好，这是公安系统保持共产党员先进性教育的具体成效，希望抓实、抓好，为进一步改善江苏的执法和人文环境作贡献。”那么，这项制度对警方、对普通群众究竟产生了什么样的影响？为此记者14日起在
南京、扬州、无锡等地进行了采访。
一张告知单警方忙半天
对于实行执法告知的警方来说，尽管只是一张小小的告知单，背后却凝聚着他们的心血、汗水，压力可谓不小。
南京市车管所季所长告诉记者，南京市有70多万机动车驾驶人，告知服务的面广量大，仅7月31日晚发出的第一批告知信就有1万多封。那天晚上，车管所机房的3名民警和4名辅警检索信息、打包邮件一直忙到凌晨4点。而对于在路面执勤的交警来说，每拦下一辆交通违法车辆，他们都要通过电台查询驾驶员的交通违法记分情况并告知，执勤时间比以往多出不少。
扬州市公安局刘副局长告诉记者，为顺利实施告知该市交巡警支队对外招收了15名微机查询员，成立执法告知办公室，24小时运转。
遇到好民警扣分不觉冤
无锡市出租车司机黄联的遭遇有些戏剧性。上月底，黄联收到一封告知信称，他的驾驶证已经记满9分。黄联记得只有3分，于是怒气冲冲地来到车管所。车管所的民警告诉他，记分周期在新交法实施后已经改变，老黄自己算入上周期的6分实际上还没有“过期”。民警还宽容地告诉他：“这6分可以考虑不算了。”黄联这下笑了：“我们出租车司机平时很忙，根本不知道记分规则已经改变，多亏有了这个告知制度。况且交警态度这么好，我这分扣了也不冤。”
“告知”非终点服务在延伸
记者在采访中获悉，无锡市交巡警支队在省厅规定的服务内容基础上，将告知服务作了延伸，对被电子警察查获满10次未接受处理的，也作为执法告知服务的内容。该市交警还通过对违法行为发生地点的分析，及时调整路标设置，方便群众。当地马山灵山风景区有一条旅游公路，虽然路面条件较好，但是坡多、弯多、叉道多，因此限速60公里/时。但是，一辆大货车自今年5月至今已在此路段接连发生31次超速行为。无锡交警除了对违法驾驶员进行告知外，还会同有关部门在此路段上增设了限速标志，增加警示牌，使近期超速违法行为下降了一半。
为了减少地址更换对告知单送达率的影响，全省交警部门适当增加了对交通安全违法记分临界告知和累记12分告知现场告知的比重，但是用电台查询需要2至3分钟的时间。为了节省时间，扬州市交巡警支队和当地移动公司合作，只需要40秒即可完成查询。
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