|
本报讯 (记者 丁波) 有着悠久历史的上海航空工业正在努力开拓新航路。记者从昨天举行的上海飞机厂建厂 55周年庆典上获悉， ARJ21新一代支线飞机的研发工作有序推进，波音 737飞机水平尾翼的生产能力已提升到每月 17架的水平。
成立于 1950年的上海飞机厂从飞机维修起步，上世纪 70年代后，成功研制了拥有中国自主知识产权的喷气式客机———运 10飞机；改革开放以后，与麦道公司合作生产了 35
架MD— 82、 MD-83型号飞机，并作为主制造厂完成了 2架 MD— 90干线飞机。之后，随着麦道公司并入波音公司，对外合作项目中断，上海航空工业步履艰难。从 2003年底开始，有着中国自主知识产权的 ARJ21新型涡扇支线飞机在上海、西安、沈阳、成都等四大飞机厂同时开工，上飞厂负责总装和水平尾翼等部件制造。
上海飞机厂负责人昨日透露，ARJ21飞机的全部详细图纸将在近 1— 2个月之间完工，这将为全面生产制造打下坚实基础。 ARJ21的部件已经在上海开始生产，总装工艺设备也在准备过程中。远在西安、沈阳、成都等地的ARJ21部件生产也有序推进， ARJ21的机翼已经在西安开始制造。整个项目研制人员都在排除各种困难，力争按节点完成研制工序。据了解，按照原计划，第一架 ARJ21飞机将在 2008年正式投入运营，其座位数为 70座— 90座，适用于中、短途的支线飞行。
与此同时，上海飞机厂已成为全球最大的波音 737水平尾翼代工基地。到目前为止，上海飞机厂已完成 655架波音 737水平尾翼的生产任务。
月生产能力已经提高到 17架，占到全球波音 737水平尾翼生产总量的 70%左右。
上海航空工业集团相关负责人同时透露，大型干线飞机生产项目还在调研考察之中，通过研制支线飞机项目和部件代工、飞机维修项目，上海正向中国民机制造和维修基地迈进。
相关链接 上海生产过的飞机机型
运 10飞机： 1976年 10月第 1架交付试验，填补了我国民航工业不能制造大型飞机的空白。
MD— 82、 83飞机： 1985年和 1990年中美先后签订 MD— 82和 MD— 83合作生产协议，到 1994年 11月由上海飞机制造厂完成生产。
MD— 90飞机： 1992年 3月，中国航空技术进出口总公司与麦道公司签署合作生产 40架 MD— 90干线飞机， 1998年 8月，合同修改为制造两架 MD— 90。
| 
