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江铃轿车明年9月下线
品牌划归陆风系，定价在10万元以内
本报讯 江铃控股在2004年10月由长安汽车股份有限公司和江铃汽车集团公司共同出资组建成立后，何时真正投产轿车一直以来备受业界关注。江铃陆风汽车营销公司总经理王勇日前终于给出答案，今年12月28日，陆风的一款MPV风尚将下线，而陆风的另一款轿车将在明年9月正式下线。这样江铃就实现了卡车、客车、SUV、MPV及轿车的全面发展。
已获国家有关部门批文
日前，在“2005年陆风汽车全国省油挑战
赛”的新闻发布会上，江铃控股有限公司副总王勇，面对媒体记者就“江铃何时上轿车项目”的发问，一改往日惯用的“打太极拳”的战术，而是对媒体采取了“开诚布公”的态度。
据王勇透露，坊间传闻已久的江铃上轿车项目已经有了实质性进展，该项目已经得到国家有关部门的批文；生产轿车的基地已经确定放在南昌小蓝工业园，目标产量是10万辆；明年9月份，将有江铃家族的第一辆轿车下线；该车的品牌已经完全划归给了陆风系，价格定位为10万元以内。
采用福特嘉年华底盘
早在上世纪80年代末90年代初，江铃就想上轿车，曾经与上海某汽车企业谈过合作，当时双方同意由对方控股在南昌生产，但最终合作未果。此次和长安合作成立江铃控股，在外界看来是江铃将上轿车项目的前奏，毕竟和长安的合作是有三个前提的:一是南昌要造轿车，江铃要上轿车项目；二是达到年产30万辆整车的目标；三是必须是江铃的品牌。
王勇称，这款轿车是由长安集团研发，目前模具已经通过了验收。底盘和嘉年华来自同一个系列，但是在前车、后脸、内饰上和嘉年华完全不同，这款以陆风为主打品牌的车型是相当成熟的。王勇强调，轿车项目对于江铃控股来说只是起一个拉量作用，因为江铃控股的目标是到2010年，产能可以达到15万辆，其中SUV为5万辆，MPV为10万辆。王勇认为，整个中国的家轿正处于上升期，而江铃明年9月即将面世的轿车以家庭为目标市场，再加上诱人的价位，在市场上应该极具竞争力。
本报综合报道
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