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基金在9·１4行情中被普遍认为是无所作为，个中缘由市场也是众说纷纭，莫衷一是。但事实究竟是怎样的呢？昨日开始披露的基金三季报给我们提供了寻求答案的一些线索。
40余只可比股票型基金的相关统计数据显示，其第三季度持仓比率为54.88%，较二季度47.37%有了明显提高，其中更有15只基金的股票仓位超过70%。如果这批增仓是在9·１4行情中完成的，那么就不能得出基金无所作为的结论。而如果增仓是在9·１4之前完成的，
那么基金一方面可坐享收益，另一方面过高的仓位也可以成为基金在9·１4行情中动静不大的理由。
说基金并非无所作为，更有力的证据是9·１4行情以来涨幅惊人的个股很多都为基金重仓持有。例如9月13日以来累计涨幅超过40%的煤气化，出现在银河稳健和基金汉博的十大重仓股行列中。同样，涨幅惊人的上海机场、神火股份、海特高新、苏宁电器、海油工程、美的电器等均为基金重仓持有。这也就是说，虽然基金传统持有的重仓股确实在9·１4行情中无甚表现，但在9·１4行情中表现突出的个股也多半没能逃出基金掌心，说基金错过9·１4行情就不够准确了。
此外，基金对于行业的配置也能说明一些问题。股票型基金整体偏爱交通运输、仓储行业，其持股比例达到总持股的10%。这类个股本身也是目前市场深受追捧的一族。而对汽车、石化、钢铁等行业个股，基金看法存在明显分歧。一些基金对其进行了大幅减持。这表明基金在三季度进行了较大力度的调仓动作，这又与目前市场股价结构分化愈演愈烈的现象相吻合。从这些方面来看，基金在三季度来(当然也包括9·１4行情)并非一味观望，而是进行了仓位结构调整。这种调整的态度及方向值得我们多加斟酌。
周三视线
本报记者王筱
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