速度和服务已成为运输市场竞争的关键，作为综合运输骨干的铁路，“十五”计划将普遍提高行车速度。这是铁道部 副部长蔡庆华在近日召开的铁路技术创新大会上透露的。

　　据中国青年报报道，蔡庆华介绍说，铁路在“十五”期间，将在繁忙干线推广时速160公里的相关技术，其他线路 时速120公里，建立以北京、上海、广州为中心，大部分省会城市为结点，辐射全国主要地区的快速客运网络，使快速客运 系统成为安全正点、快捷舒适、服务上乘、富有吸引力的客运精品。随着快速客运网络的逐步形成，到2005年，我国铁路 快速线总长将达到1万公里左右，实现500公里距离“朝发夕归”，1200公里左右“夕发朝至”，2000公里左右“ 一日到达”。同时要初步形成快捷的货运网，快运货物列车最高运行时速120公里，一般货物列车达到每小时90公里。

　　“十五”期间，铁道部还将建成最高时速200公里的京沈快速通道，它的建成将使我国铁路能够掌握时速160～ 200公里的相关技术，并为建设时速300公里的高速铁路打下坚实的基础。在“十五”将完成高速铁路综合试验，开工建 设京沪高速铁路。到2015年，全面掌握高速铁路系统技术，并具备生产成套高速铁路技术装备的能力。