一条横贯东西的铁路大通道将在未来五年内出现在素有“黄金水道”之称的长江沿线。

　　国家计委基础产业司副司长王庆云介绍说，这条沿江铁路全长二千零二十四公里，将贯穿四川、重庆、湖北、江西、 安徽、江苏和上海七个省市。

　　他指出，这条铁路将促进中国最主要的经济区域--长江流域的经济发展，有力地推进西部大开发战略的实施，也将 促进三峡移民的顺利进行。

　　在过去的十多年中，中国已在长江沿岸修建起四条区间铁路，包括上海经南京至安徽铜陵段、江西九江至湖北武汉段 、湖北荆门至枝城段、四川达县至重庆和成都段。而已开工的达县至重庆万州、武汉至荆门段，已立项的铜陵至九江段和正在 立项的枝城至万州段将把沿江铁路全部联结贯通起来。

　　据测算，这条沿江铁路可望将华中重镇武汉至上海的距离缩短至五百公里，把上海至重庆七天七夜的轮船航程缩短至 一天车程。

　　长江流域的国民生产总值和粮食产量都占中国的三分之一以上，聚集了近四成的城市和近四亿人口。

　　此间经济学家也认为，这条铁路将真正促进中国经济建设布局向中西部转移。它将使西部地区丰富的自然资源得到开 发，加速东部沿海及国外资金和技术向西部地区流动。

　　由于沿江铁路经过三峡地区，因此当地的交通条件与投资环境将得到极大的改善。同时，铁路沿线地区还将拓展成为 三峡移民良好的安置点，并带动沿线一百多个贫困县的经济发展。