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在国内车市一向只提“优惠”而不言“降价”的丰田车系，于岁末年初之际，其价格如同“坚冰”开始融化后“随势”流淌的水。
2004年12月29日，一汽丰田汽车销售有限公司举行新闻发布会，宣布丰田品牌在中国车市的两款中坚产品———国产威驰和花冠从2005年1月1日起大幅降价，平均在2万元左右，最高降价幅度则达到2．52万元。
此信息是一汽丰田在发布2005年的新战略时，作为新战略的重要组成部分而宣布的。这样，消费者最低只需13．98万元就可以买到ＣＯＲＯＬＬＡ花冠，购买ＶＩＯＳ威驰最低也只需8．9万元，威驰首次跌到10万元以内。此外，一汽丰田同时宣布推出ＣＯＲＯＬＬＡ花冠手动挡级别新款。业绩尚可潜力巨大
尽管丰田品牌去年也不可避免地遭遇了车市寒流，特别是自去年5月份以来，中国汽车市场进入了低迷状态，影响了其销售目标的达成，但整体看仍以远高于中国车市的平均增长速度增长：一汽丰田旗下产品的销量达到8．5万辆，同比增长60％左右。而新上市的ＣＯＲＯＬＬＡ花冠更是得到了众多客户的厚爱。不过，此业绩放在丰田的全球经营业绩中考量，就只能算作“绿叶”了。丰田去年度的经济效益，赫然列在全球各跨国公司之首，而汽车销量则一举跃过多年不倒的亚军福特，首次跻身第二位。
同时，丰田长期的中国发展规划中，目标为至2010年，市场份额达到10％。而目前，“一汽丰田在中国内地市场的占有率只有4％，非常遗憾。”一汽丰田销售公司总经理古谷俊男说，能够在日常生活中使用丰田车的消费者还非常有限。以当前4％的市场占有率，与之目标相比显然还很遥远。
价格逆市“坚挺”，也意味着性价比优势的逐步丧失。而丰田车驰骋于全球车市的综合优势，归结为4个字“物美价廉”。此次首次由官方宣布的降价意味着，丰田要尽快打破以往丰田车在国人心目中价位较高的印象，回归丰田在国际上物美价廉的品牌形象。
一汽丰田表示，新价格是在对汽车市场竞争环境分析和判断的基础上制定的，相信这一价格体系在今年是具有竞争力的，并能保持稳定。
事实上，据美国客户满意度调查公司ＪＤＰＯＷＥＲ组织的2004年中国汽车市场消费者满意度调查结果显示，一汽丰田上年度的消费者满意度有了显著的上升，已从2003年的第七位上升到第四位。灵活务实的新战略
此次降价未包括一汽丰田经销的其他4款丰田品牌产品。对于降价前购买这两款车的用户，一汽丰田表示，将不通过差价补偿，而是以售后服务的形式，由经销商向用户提供灵活的、更优惠的服务。
一汽丰田在阐述其新价格体系制定时指出，作为旗下两大主力产品，ＶＩＯＳ威驰和ＣＯＲＯＬＬＡ花冠在确保产品全球统一高品质的同时，通过不断努力推进零部件的国产化，提前实现了成本降低的目标，因此能够将由此带来的利润空间返还给消费者。今年国产丰田品牌的销售目标为13万辆以上，应该说，这是一个务实的、不太苛求的目标。
即将于今年3月下线的高档车皇冠，其价格丰田方面早在去年11月广州车展时就“很想公布”，但考虑到该市场的领导者奥迪Ａ6于今年将推新品，故丰田表示将参考奥迪Ａ6的价格，在今年1月公布。古谷俊男表示，作为高档车，皇冠轿车希望能通过政府用车来逐步带动个人消费。
一汽丰田给皇冠定下的年销售目标是2．3万辆，该公司给出的具体数字，是希望政府和企业采购用车，也就是公商务用车能够达到25％左右。
作者：本报记者 曹 璞 赵 伟
（来源：本站原创）
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