[关注]南航北京“分店”开张

　　首开国内航空业双枢纽网络体系

　　

　　南航北京分公司昨日在人民大会堂宣布成立。本报记者杨杰摄

　　本报讯（记者曹阳）19日南航北京分公司正式挂牌，这家国内惟一带有“北京”字头的航空分公司的成立，是南航正式向“双枢纽规模网络型”转型。

　　北京市场已做大

　　根据民航总局的统计数据，2004年首都机场的旅客吞吐量达3486万人次，2005年的旅客吞吐量将达到3850万人次，过去5年间首都机场国内旅客吞吐量年增长率为13.4%；而受到2008

北京奥运会的直接影响，2008年、2010年首都机场的旅客吞吐量将分别达到5200万人次和6000万人次。如此庞大的市场以及增速，无疑是南航加入北京市场的原因。

　　而从1989年在北京开设营业部以来，南航又在2003年9月与首都机场合资成立了南航北京地面服务公司，并在去年9月正式入驻首都机场1号航站楼，成为国内首家拥有专用航站楼的航空公司。截至2004年底，南航已有43条从北京始发的航线，而到今年年底，南航在首都机场的旅客吞吐量将达到900万人次，占首都机场旅客吞吐量的1/4左右。

　　“北京分公司是在原有南航北京营业部的基础上设立的，其目的是在原有营销功能的基础上，进一步提供运营保障功能。”负责具体航线运营工作的南航股份公司总经理司献民表示，“北京分公司成立后将以常旅客、大客户服务和中转服务为龙头；通过整合航线资源，大幅度增加航班频率，改善国内东北与西北之间、东北与南方城市之间缺乏足够航班的现状。”

　　据介绍，南航以北京作为空客A380的主营基地，可以更加充分发挥A380在欧美长航线上的运输优势，“从国际航线上讲，用波音777飞北京至欧美航线，要比从广州出港节约至少60万元人民币，而用A380不仅载客更多，而且效益也会更高。”据悉，南航已经在考虑用现有的波音777客机，经营广州经北京至欧美的航线，目前已向民航总局提出了相关申请报告。

　　双枢纽连接国内网络

　　南航在2004年年底完成航空主业一体化进程后，北京在南航航线网络中的地位日益突出———不仅成为连接东北、西北航空市场的咽喉，也是衔接中南、东北最理想的枢纽。“在北京设立枢纽，是南航将国内航线优势转化为网络优势的重要支撑。”司献民如是说。

　　据了解，尽管南航是国内航线最多的航空公司，但由于南航的航线资源未能网络化，因此绝大多数航线都是“点对点”的线型模式。“北京枢纽完成后，将凭借自己独特的区位优势和网络枢纽优势，在南航‘蓝天大三角’（中南、东北、西北）中发挥衔接作用。”司献民称，“今后逐步形成南航国际、国内复合型航空中枢，与原有广州基地遥相呼应，形成‘双子’

星座式的战略布局。”

　　“广州是南航的核心基地，这是毋庸置疑的。而北京枢纽将成为南航广州枢纽、国内各分子公司在北方的大本营。”司献民同时表示，构建北京枢纽并不意味着南航将放弃在广州的现有市场。

　　■同步动作

　　10亿元建设北京基地

　　目前南航正在建设中的北京基地预算投资高达10.9亿元。南航股份公司总经理司献民表示，成立北京分公司不但对该公司具有战略意义，今后也将极大方便首都旅客的出行。南航北京分公司将以常旅客服务、大客户服务和中转服务为龙头，为客户提供高品质服务；整合航线资源，大幅度增加航班频率，为旅客提供更多的中转机会和航班选择，特别是东北与西北之间、东北与南方城市之间，缺乏足够的航班，北京枢纽建立后，此种状况将得到根本改善。

　　据悉，南航订购的空中“巨无霸”A380、波音787梦想飞机等先进客机将主要投入北京市场运营，为中外旅客提供世界顶级水准的飞行体验。其中首架A380预计于2007年底到货，并将部署在北京市场，以争抢奥运商机。

　　司献民还表示，北京分公司率先引进空客A380和波音787，其实是南航向中高端客户靠拢的重要步骤。国际上利润较好的航空公司多数以中高端客户为主，过去南航吸引的更多是国内市场的中低端客户，利润水平难有提高。“在今后北京市场上，我们将为高端客户提供免费接送的服务。”

　　■南航声音

　　“价格联盟未必提升机票价格”

　　尽管南航董事长刘绍勇在此前接受媒体采访时表示，希望在未来的5年内，将目前南航在北京20%的市场占有率提高到35%左右，但司献民在接受记者采访时则表现得较为缓和。“国内各航空公司之间的同业竞争，某种意义上讲会削弱彼此的力量。”

　　司献民坦言，目前“高油价、低票价”的现状让航空公司“很受伤”。“如果再进行毫无休止的价格战，这本身就是非市场化的，无疑是让航空公司骨肉相残”，司献民表示，南航北京分公司成立后将与在京的各航空公司建立合作联盟，共同发展民航业。

　　当谈到是否仍旧会以“价格联盟”为手段维护市场收益时，司献民称，“建立航空公司的合作机制一方面要以业内的共同认知为前提，更需要政府部门的支持与帮助。我认为进行价格联盟不一定会导致机票价格上涨，毕竟目前机票价格的市场化已经十分明显。”

　　本报记者曹阳