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全面股改大幕昨日拉开，沪深两市共40家公司跻身首批榜单，其中上海汽车、民生银行等大盘蓝筹股的方案尤其引人注目。记者昨天采访的基金公司人士均认为，由于上汽等基金重仓股在出台方案前，已经与机构进行过“博弈”，因此上汽、民生等方案已得到机构认同。
上海汽车是汽车板块龙头股，被博时等几家基金公司看好并重仓持有。根据上海汽车
的股改方案，每10股流通股获送3.4股；此外，股改方案通过后的两个月内，如果股价低于3.98元，上海汽车将投入10亿资金“护盘”。
据知情人士向记者表示，最初国资委规定的上限为10送3，由于机构投资者普遍不认同，上海汽车曾做过修改，向国资委上报了10送3.6的方案，但该上报方案被国资委否决。经过争取，最终确定了10送3.4的比例。
“该对价方案的推出，事实上已经获得了包括机构投资者、上海汽车以及国资委的三方认同。”一位基金经理表示道。持有该股股票的海富通基金经理郑拓也表示，“上汽方案还可以，这也是机构与上汽交流协商的结果。”
对于民生银行的股改方案，尽管基金公司有点微辞，但还是基本接受。民生银行的方案为公积金转增，相当于10送3.002股，公积金转增的方式和第一批试点中的清华同方的方案类似，这让基金经理们略感不满。但基金经理们也表示，虽然民生银行的方案和清华同方类似，但对价水平高出不少，因此可以接受。
民生银行证券部人士昨天向记者表示，该公司的法人股股东有58家，既有外资股、原始股、转让股、可转债转股，其中还有约15家公司的持股存在银行质押情况，还有一家股东持有的法人股被法院冻结，因此通过转增支付对价，较为简便、可行。
基金业人士认为，民生银行的做法，很可能成为银行股股改的模板。由于银行股的非流通股东所持股份大都存在一些问题，要每家非流通股东都实施送股有一定困难，而转增股份就不会涉及这一问题。此外，民生银行、浦发银行的各法人股之间持股比差距不大，如果实行送股，也会对控股股东的地位造成威胁。
作者：早报记者 肖莉 汤涵婷
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