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本周沪深两市宽幅震荡，个股随之上下翻飞，但从盘口来看，高速公路股依然沿袭着今年上半年形成的上升通道缓慢盘升，尤其是宁沪高速、山东基建、现代投资等个股。
对高速公路板块来说，其盈利模式非常清晰，就是对通过的车辆收取通行费。而影响收费情况有两个：一是高速公路的车流量的变化；二是收费价格的变化。
就目前来看，车流量虽受到高油价不利影响，但长期来看，经济增长必然提升物流业的增长速度，最终将提升货车的通行数量；同样，经济增长也会提升居民的收入水平，居民对轿车的需求量也在不断提升，从而最终提升高速公路的车流量。
而在收费价格变化上，近期计重收费开始推广，这为高速公路的业绩提升添加了催化剂，因为在过去的两年内，山东基建、中原高速等个股就是因为计重收费，使得通行费有了10%至50%的增长，而在未来两年内，计重收费将在全国展开。所以，高速公路股的业绩将会沿着持续增长的轨道运行。
另外，高速公路股也拥有极强的股改概念：一是因为高速公路股的大股东持股比例相对较高，有着较高比例送股的对价潜力；另一方面则是高速公路股估值相对合理，如果10送3股的话，就等于流通股东白白得到了这30%的溢价。所以，高速公路股极具含权效应。
有研究报告称，由于汉宜高速整体修整结束以及计重收费的推行，2005年的每股收益与2004年保持平衡，大致为012元，但在2006年则将达027元，2007年则为035元。类似的股票还有华北高速、深高速、粤高速等。（江苏天鼎秦洪）
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