约翰·沃尔顿和沃尔顿家族其 他成员控制着沃尔玛39％的股份。 曾在中国几大城市巡展的美国小型私人飞机受到许多私人企业家的关注。
背景新闻
世界排名第11位富人意外死亡
沃尔顿家族认为开飞机在空中发现开店位置是他们的秘诀之一
美国时间周一，怀俄明州，58岁的约翰·沃尔顿死于自己驾驶的私人飞机坠毁事故。
吸引人们注意的，不仅有当事人亿万富翁、美国沃尔玛连锁公司创始人山姆·沃尔顿次子的身份，更因为在近年来因私人飞机失事遇难的大人物名单上，又增加了一位。
据悉，出事的飞机是一架超轻型飞机，汽油引擎。当时，飞机刚从位于怀俄明州杰克逊的大提顿国家公园一机场起飞，没多久就坠毁了。约翰·沃尔顿在事故中当场死亡。目前事故的原因还在调查中。
作为该事件的目击者之一，大提顿国家公园发言人JoanAnzelmo说，“我看到了部分事情经过，一开始，我并不能立刻反应过来我看到了什么。这种飞机那么轻，就好像一个巨大的飞机模型从空中坠落。”
1992年，约翰·沃尔顿进入沃尔玛董事会，为董事会下属的公司战略与财务委员会工作。
作为沃尔玛董事会成员，约翰·沃尔顿和剩下的沃尔顿家族成员控制着沃尔玛39％的股份。今年3月，《财富》杂志将约翰·沃尔顿列在世界最富有人士排名中的第11位。根据《财富》杂志估算，其个人净资产达到182亿美元。此外，他本人还是沃尔玛公司的大股东，拥有大约1200万股沃尔玛股票和另一个家族企业WaltonEnterprisesLLC17亿股股票。
1999年，著名的肯尼迪家族的“王子”，小约翰·肯尼迪驾驶小型飞机在美国麻省海面突然失控，上演了一场机毁人亡的惨剧。作为传奇的肯尼迪家族的一员，已故总统约翰·肯尼迪的儿子，小约翰的死在当时受到了广泛关注，不少人开始对私人飞机的安全性能表示了怀疑。
私人飞机财富代名词
当时，相关的统计数据显示，私人飞机旅行比民用飞机遇到飞行故障的可能性高了27倍，遭遇严重问题导致飞机坠毁的可能性多了225倍。而有专家同时指出，在美国，专营民用航空飞机业务的70个最大飞机场，获得的联邦政府财政支持少于3233个只经营私人飞机飞行业务的小型机场。很多人表示不解：为什么政府每年要花费数千万美元，来鼓励开展私人飞机旅行———这项具有高危险性的商业？
尽管如此，在当今世界上，私人飞机已俨然成了财富的代名词。在许多西方富豪的眼中，玩飞机既能体现出他们奢华的生活状态，也能展示他们的冒险精神。美国境内20万架私人飞机
没有哪个玩具比开私人飞机更加刺激和高雅。以沃尔顿家族为例，喜欢飞行的又何止约翰·沃尔顿一人。现在家族的“掌门人”塞缪尔·罗布森·沃尔顿也是开飞机的一把好手。有一则有趣的故事，说天性喜欢竞争的塞缪尔，喜欢开着私人飞机与公司CEO李·斯科特比赛谁能先到达目的地。而后者评价老沃尔顿的飞机驾驶技巧为“不怎么保守”。沃尔顿家族甚至认为，开飞机在空中发现开店的位置，是他们成功的秘诀。
在美国境内飞行的21.5万架飞机中，有20万架是小型私人飞机。而遭遇私人飞机失事的政要、富豪和明星的名单也已列得很长了。其中包括小约翰·肯尼迪、美国参议员保罗·韦尔斯通、歌星约翰·丹佛、斯汀、“黑珍珠”阿丽雅、巴拿马国家领导人奥马尔·托里霍斯、法国巨型超市连锁店家乐福公司大股东保罗－路易·哈雷等。中国新富掀起私人飞机热
目前，一股私人飞机飞行热，已悄然在中国富豪群中升温。中国私人飞机拥有者的先驱是远大集团总裁张跃，早在1997年，他就耗资7000万元先后买下了六架飞机，其中包括两架喷气式公务机。他曾经说过：“自己开飞机享受的是一种超乎寻常的美感，就像自己长了翅膀在飞翔一样轻松自由。”而另一个富豪——丁磊，也曾谈到自己的人生愿望是“开一架直升机，带着摄影器材去探索自然奥秘”。
在冒险精神方面，中国新富们已经越来越“与国际接轨”，安全隐忧似乎并不能阻挡他们玩飞机的兴致。他们在呼吁放松飞行的空中管制，购买飞机和学习飞机驾驶也成为了他们的热门话题。然而，对于诸如此类的冒险活动，以及可能带来的对个人和企业的危害性后果，是否也应该多一些考虑？据《第一财经日报》
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亿万富豪热衷于私人宇宙飞船
“航天资本家新贵”都认为，航天事业不应该是各国航空航天局的专利
如果说几年前只需要拥有一座小岛或一架私人飞机就可以成为亿万富翁俱乐部中的一员，那么现在就必须要有一架属于自己的航天飞机了，至少也需要曾经在航天项目上花过大把大把的钞票。在那些将目光锁定天外某个星球的亿万富翁中，世界著名的企业家或大亨居多，而且这个名单仍在不断扩大。
行先例的，无疑是微软公司的创始人之一的保罗·艾伦。为了寻找地球以外的生命、为了寻找在科幻小说中才有的场景，保罗·艾伦从1983年起已先后在各种与航天有关的项目中投资数十亿美元。
许多亿万富翁愿意为航空技术和事业一掷千金，都是希望能在私人航天飞机上天飞行时有自己的一席之地。
还有些富翁并不满足于只花30万美元购买一张到太空旅行的宇宙飞船的“船票”，他们更愿意像保罗·艾伦那样成为航天计划的参与者。
所有的这些“航天资本家新贵”都认为，航天事业不应该是各国航空航天局的专利。宗新
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