4月份全国轿车产量达26.37万辆，同比增长6.8
%本报讯（记者吕惠敏）昨天国家统计局发布数据称，4月份全国共生产轿车26.37万辆，比上年同月增长6.8%.4月份轿车产量结束了去年3月份以来低位徘徊的局面，时隔13个月首次创出历史新高。
3月末轿车企业库存较年初下降16.3
%根据记者的计算，今年4月份的产量比前12个月中最高的水平今年3月份的24.6万辆，高出7.2%.而比13个月中的低谷去年10月份的14.35万辆，则有83.76%的增长。
国家统计局的统计还显示，前4个月累计销量也由降转升。1-4月份全国累计生产轿车84.51万辆，比上年同期增长0.8%.而4月份天津、上海、吉林三地轿车产量环比增量占了全国总增量的94.4%，对全国轿车生产的增长趋势有举足轻重的影响。
国家统计局有关人士分析，4月份以来轿车市场产销量的上升具有较为明显的结构性特征，即价格下降空间相对较小的经济型轿车领涨车市，旧车交易增幅持续高于新车市场，显示出消费者在汽车关税下调到位以前回避价格风险的结构性选择。经过年初几个月的消化库存，3月末全国轿车企业库存比年初下降了16.3%，但2.5升以上高排量轿车库存却大幅上升了66.7%.虽然上海大众轿车产量仍位居榜首，但销量已被多个厂家所超越。
自主品牌销量市场份额达到20%以上
统计数据显示，4月份轿车产量创新高主要由两类企业所拉动，一是天津一汽、奇瑞汽车等经济型轿车产量继续创新高；二是南北大众、上海通用等主流轿车产量同比虽仍下降，但环比回升的力度较大。而根据全国乘用车信息联席会的数据，4月份3家自主品牌生产企业天津一汽夏利、奇瑞、吉利总共销量为5.3万辆，占轿车市场份额20%以上，比去年同期市场份额增长5个百分点。在汽车日益成为大众商品的时代，经济型轿车成为市场“独领风骚”的产品。
另根据全国乘用车信息联席会主席饶达的分析，今年头两个月汽车市场销售主要表现为消化库存，而3、4月份消化库存任务已经大大减轻，市场急剧回暖。4月份市场良好的原因主要是以下几方面因素，一是去年年底的疯狂促销造成到目前为止95%以上的车型都没有达到去年的最低价，因此，年初尽管有降价风，实质上价格趋于稳定，4月份以来降价风基本停止，持币待购者认为汽车消费的时机到了。二是绝大多数生产企业改变了自己的营销战略，经销商库存压力基本消失，绝大多数经销商在3、4月份都实现了盈利，从而提高销售积极性。另外，四月份的勃发也跟“五一黄金周”来临有关，一般来说四月份是继春节之后的第二个乘用车购买高峰。这些因素共同促成4月份产销攀高。
产量示意图
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