美方表示核心问题是欧盟是否愿意放弃启动资助看来客机补贴问题的谈判短期难以达成协议。资料图片
上周五晚，在经过一小时的紧张电话会议后，欧盟和美国就客机补贴问题的谈判宣告破裂。此前，即将卸任的美国贸易代表罗伯特·佐立克（RobertZoellick）和欧盟贸易专员曼德尔森（PeterMandelson）进行了数周棘手的谈判。双方均谴责对方中断了会谈。美国方面更是表示，曼德尔森“终止”了通话。
美警告寻求世贸组织“帮助”
美国上周五晚间警告，将寻求世贸组织（WTO）的“帮助”，以迫使欧洲终止对空客进行补贴，除非欧盟同意维持目前的资助停滞状态（这种状态禁止欧洲向空客A350提供新的政府启动资助，空客A350是波音长程787喷气式飞机的竞争对手）。对于美国的警告，一位欧盟官员则表示，假如美国向世贸组织提出申诉，欧盟将向世贸组织提出反申诉。
参与者针对对方个人的愤怒评述，反映了谈判的激烈程度。一位欧盟官员谈到了美方对欧洲方面表现出的“逼人程度”，并把佐立克的发言人米尔斯（RichardMills）比作“斗牛犬”，而一位美国官员则表示，“欧盟贸易专员曼德尔森是一位相当有技巧的交流者。”米尔斯称，尽管美国方面作出种种努力，但欧盟显然不愿取消向空中客车A380超大型飞机的补贴。
经过一段时间的冷静后，双方表示，在一定前提下，他们愿意保持对话。米尔斯表示，美国愿意延长1月11日协议的期限，在已商定的最后期限（4月11日）过后，为解决有关飞机补贴的争端而进行谈判。该协议设定了谈判的框架，并纳入冻结补贴和立法的条款。米尔斯先生表示，“目前的核心问题依然是：欧盟是否愿意放弃启动资助？”他补充说，欧盟“不断背离”1月11日定下的议程。
协议难以在三个月内达成
今年1月11日，美国和欧盟同意就减少对波音公司和空客的援助恢复谈判，从而使双方在世界贸易组织（WTO）历史上最大的争议达成停战协议。去年10月双方提出了各自的争议，以力求停止对全球最大两家飞机制造商的补助。欧美双方均表示，对方给予飞机制造商的补助数额巨大且非法。美国和欧盟当时采取的做法是，它们给予双方3个月时间来达成一个协议。
当时，即将离任的美国贸易代表策利克（RobertZoel鄄lick）表示：“在这场长久的争端中，美国和欧盟首次达成共识，即目标应该是结束补贴。”贸易专家警告说，即将来临的双边谈判可能会有激烈交锋，时间将持续3个月以上。贸易专家也指出，双方似乎有充分的政治意愿确保争端不会回到世贸组织。有人预计最终协议将完全取消飞机补贴，或将对现有项目产生重大影响，但他们也表示，对此不要抱太多希望。
那时候，美国和欧盟已认识到，此事关系到的经济利益太大，不能冒险将它交由世贸组织，让其做出空前的双重裁决，裁定双方都可能有错。世贸组织的争端解决程序持续很长时间，这会给正处在产品开发关键时期的两家飞机制造商带来不确定因素。
本报综合报道
|
