发言人称只限制今年交货的采购合同中外厂商因“禁购令”而遭受“惊吓”。本报记者康亚风摄
本报讯（记者曹阳）记者3日了解到，针对民航总局局长杨元元称“国内民航业今年暂停购买新客机”一事，民航总局发言人日前表示，尽管民航总局不再批准定于2005年交货的飞机采购合同，但有关方面仍可以签订交货时间在2006年或以后的飞机订货合同。她还表示，目前正在进行的飞机采购谈判将不会受此影响。
该发言人表示，由于飞机制造商通常都在接到订单的1年多时间以后交付新飞机，因此民航总局作出的“禁购令”将仅对少量通过短期租赁协议获得的飞机产生影响。
民航总局局长杨元元在2004年底召开的国内民航工作会议上表示，国内各航空公司已经订购并安排于2005年交付使用的运输飞机总共有147架，基本能满足市场增长的需求，因此原则上将不再审批2005年额外增加运输飞机。
在工作会上，杨元元还表示，将在今年关注民航业的宏观经济调控。他表示，航空运输需求已经呈现出多年未见的旺盛局面，但是在这种时候，往往容易出现发展过热。杨元元称，竞相大量引进飞机和增加航班将使安全水平和服务质量降低，导致不健康的发展状态。
对此，民航管理干部学院的有关专家指出，民航总局出台“禁购令”的初衷，是因为由于目前飞行、机务人员已经出现短缺现象，很多航空公司的一线人员处于满负荷运转状态，而航空公司一再引进客机，将加大其缺口，进而造成安全隐患。然而，目前国内民航的运力不足现象已经十分尖锐。
另有航空界资深人士称，目前客机采购动辄数十亿美元，已经成为平衡我国进出口贸易的重要筹码，超越了航空公司以及民航总局的管辖范围，因此，民航总局的“禁购令”很有可能无疾而终。
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