高油价时代对行业影响

　　[行业影响]

　　车企：动起节能脑筋

　　“如果油价上涨到一定程度，并传递到汽油销售领域，那么中国汽车消费格局也将发生变化。”昨日，新华信国际信息咨询(北京)有限公司上海分公司研究员郑刚指出，当油价每升超过6元时，部分车主会换购小排量车；当油价超过每升8元时，排量2.0升(含)以下的消费者中有44%的人将换购小排量车。而这些车主正是中档轿车的主力消费群。

　　在众多中国汽车企业进入利润率更高的中高级车市场时，长城汽车将第一款轿车精灵定位在小型车上。长城董事局主席魏建军告诉记者：解决油价高企的现实办法，就是节能型小车和柴油车。

　　化工业：冷暖不一

　　作为国内最大的两家石油企业，国际油价变动对中石油和中石化势将带来直接影响。国都证券石化分析师贺炜说，对中石油来说，因其上游业务比较突出，受益将更显著；但对中石化而言，因炼油业务庞大，高油价会加剧其炼油亏损。

　　银河证券分析师李国洪表示，“油价上升对有机化工原料、化纤、塑料原料等企业较为有利，而对塑料成品、橡胶制品、农药等企业不利，故应视具体情况区别分析。精细及日用化工由于位于石化产业链末端，油价的变化对其鞭长莫及。”

　　公交：亏损还要扩大

　　目前，南京公交总公司每月用油3300吨左右，2007年11月的油价上调让公司每月都要多花165万元，一年此项成本净增近2000万元。

　　南京公交总公司的一位负责人表示，南京公交企业亏损严重，一旦调整成品油批发价会对企业造成很大压力。有市民担心，公交车的票价会因不断上涨的油价而再度调整。

　　同样，根据“出租车油运联动方案”，当油价上涨到了4.97元/升，调价增收的这1块钱部分冲抵完，如果油价继续上涨到了5.53元/升并持续2个月以上，的哥可再向乘客收取1元的燃油附加费。一位的哥告诉记者：“现在93号汽油5.07元/升，离需要再加收一块钱燃油附加费的5.53元/升还相差不少，暂时不会加。”

　　粮肉：面临进一步涨价

　　人们会利用玉米加工燃料乙醇、利用大豆和棕榈油制造生物柴油，石油价格上涨，这些替代产品需求量增大，因此直接加剧了国际市场粮食供求关系的紧张。与此同时，饲料价格也随着粮食价格上涨，带来的直接影响就是生猪价格的上升。