文 /查生

　　文前提要：高油价时代的来临让每一个步入汽车生活的人都不得不面对既要用车又要省钱的难题。虽然我们无法控制油价的上涨，却可以控制自己的行为，那就是——开省油车，刷省油的卡，做省油的人。

　　尽管国际油价上窜下跳，但高油价时代的来临已经毋庸置疑。今年6月，成品油价格再次调整，各标号油品的涨幅都超过了10%，未来，油价上调的趋势仍难避免。在这种情况下，对于已经步入汽车生活的人们来说，都会面临难以抉择的问题：汽车，买还是不买？开还是不开？

　　不过生活不像汽车可以随意地倒档。当你无法控制油价的上涨时，却可以控制自己的行为，那就是——开省油车，刷省油的卡，做省油的人。

　　开省油车

　　谈到省油的汽车，不少人首先会会想到把大车换成小车、把大排量换成小排量可以有效地减轻钱包的负担。但是改开小排量车有时会因为动力不足造成“小马拉大车”的情况，而且排量减少一半，并不意味着油耗也减少一半。因此要想省油，还得另辟蹊径。

　　目前世界上省油之名最盛的是混合动力车，而商用最成功的混合动力车是丰田的普锐斯，目前在美国的月销量已经突破万辆，1.5升发动机，每百公里油耗仅为4.7升左右，与1.3升排量的小车相近。但是和普锐斯的省油一样鼎鼎大名的是它的价格，目前国内1.5升小车的价格最高不过是12万元左右，而普锐斯标准版车价就要26.72万元，如果将15万元的车价差与油价差来做一番测算，以年行驶3万公里、普通车型每百公里油耗8升、使用93号汽油计算，那么，每年省下的油钱不过是6000元左右，显然，即使把普锐斯开上20年也难以把这个差额填满。

　　除了混合动力车，其实柴油车也是一种比较省油的选择，一般而言，柴油车的油耗都只有同排量汽油车的20%左右，加上柴油的价格相对比较便宜，因此可以为车主省下更多的油钱。下面，我们就将传统车型与省油车型来进行一下对比。

　　●混合动力车

　　比较一：思域1.8混合动力VS思域1.8

　　2007年11月，东风本田引进了CIVIC　Hybrid混合动力车，它搭载了1.3升发动机，每百公里的标准油耗约为4.7升，而普通版本的CIVIC的油耗，厂家公布数据为自动档7.2升，这样看来，可以节约35%的油耗。不过由于搭载的发动机排量较小，因此在功率和扭矩的表现上就要逊色得多了，而且CIVIC混合动力版本目前还是进口车身份，价格也是高高在上，与配置近似的CIVIC　VTi-S AT相比，价格要贵上8万多元。

　　同样，如果以年行驶3万公里、使用93号汽油计算，开混合动力版CIVIC，每年可以省下的油费为4500元左右，也需要17年的时间，才能够让你有收回差价的感觉。

　　如果考虑到目前的进口税费在52%左右，去掉税费的价格为17.75万元左右，如果CIVIC能够以这个价格国产，那么相信将会有更多消费者能够接受。然而目前东风本田暂时还没有国产的计划。