潮热港股涡轮玩法(2)

　　Tips：名词解释:

　　[认股证]

　　认股证是一个“权利”但非责任，在预定的到期日，以预定的行使价，购买或沽出相关资产如：股份、指数、商品、货币等。市场上有两种认股证，一般称为公司认股证及备兑认股证。

　　[认购证]

　　赋予持有人一个权利但非责任，以行使价在特定期限内购买相关资产。

　　[溢价]溢价是指相关资产价格于股证到期日前需要变动的幅度百分比，以达致盈亏点价格水平。

　　认购证的溢价(以相关资产价格的百分比表达) :

　　溢价 = {[行使价 + (认购证价格 x 兑换比率)] - 现货价} / 现货价 x 100 %

　　[杠杆比率]

　　杠杆比率 = 现货价 / (认股证价格 x 兑换比率)

　　[街货]

　　是该日收市后市场(即发行人以外)累积持有窝轮的份数，即市场累积过夜仓的数目；而街货百分比是指窝轮的总街货占该窝轮总发行量的百分比。

　　港产涡轮的机会

　　网络上人气甚高的“权证王”在他的blog上写道：今天的港股又是气势如虹，高开高走，大涨了708点，港股的涡轮市场更是精彩纷呈啊，涨幅超过100%的涡轮多达11只，75只涡轮涨幅超过50%，500多只涨幅超过20%！今天的涡轮实在是太壮观了(我们的权证市场真的没法比啊，涨幅第一的今天还不到10%)。

　　涡轮在香港

证券市场中一般一天的成交占全市交易的10%-20%。大约有80几个正股拥有相关的涡轮，其中以认(购)股证居多，加上指数窝轮等等，香港市场提供了相当丰富的交易品种。一般来说，内地投资者最为熟悉的红筹股都有很多相应的涡轮，而一个股对应的轮可能多达几百个，比如文章一开始的崔生就是把握了红筹股回归A股市场的契机，利用涡轮成功撬起了投机收益。

　　细究之下，港股涡轮并没有我们想象的那么要不可及。首先港股和我们的股市在交易时间上很接近，他们是上午10.00到12.30，下午2.30到4.00——美国和欧洲的股市的时差让不少外盘操盘手熬出了黑眼圈。另外，所有的软件都提供繁体中文，并不存在阅读障碍。

　　在2000多只涡轮中，读者大可以从当前活跃的H股和即将回归的红筹股开市，对于这些

股票的走势，内地投资者可能更了然于心。这最近的半个月里，内地的航空股大涨，而港股市场中的航空股也随机而动，其涡轮更是一飞冲天，国泰航空的涡轮7729大涨142%，国航的涡轮5776大涨了19%。而近期建行回归引发港股的建行股票和涡轮大涨都在昭示其中机会。

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