记者暗访代撞内幕：撞车骗保成功率100%(3)

　　趋势

　　车主参与“代撞”更难查

　　暗访中，好几家汽修店的老板显得较为警惕，他们透露今年以来圈里有人开始鼓励一些私家车车主也参与撞车，一下子撞车族群体扩大开来，修理厂的利润也增加不少。诸如一些没有保不计免赔险(属于车险中一种)的车主，只要车主修车费用不足500元，是无法取得保险公司赔偿的。另外酒后驾驶或者无证驾驶车主一旦发生车祸，他们就会找“代撞手”造假。

　　老板们称，目前汽修店和“代撞手”也有自己的风险意识。由于最近一段时间有关部门查得紧，不少“代撞手”被查出，所以不少汽修店老板在见到陌生车主来要求“代撞”时，就会鼓励这些车主自己去撞。“随便把车撞到小区的围墙上、路边的柱子上、树上，然后报警就可以了，根本查不出来是故意撞的还是非故意的。”一位老板这样对记者说道。

　　高额利润浇灌“代撞业”

　　“代撞”业务为什么屡禁不止？记者了解到，汽修的利润有两块，一是工时费，通常可以达到 30%；二是材料费。骗保的人，既要了解保险知识，又要懂汽车构造。一些汽修厂便利用自身有利条件，在对事故车辆维修时就开始做手脚。修理厂完全可以一方面报损，向保险公司索要更换部件和维修的费用，另一方面可以将出问题的部分修理一下，或者更换一个价格低得多的组装甚至劣质部件。正常的利润是20%- 25%，而如果进行所谓的“代撞”骗保，材料费的利润可以上升少则50%，多则200%、300%，甚至更高。

　　一般的汽修厂都愿意接投保了车损险的“事故车”，因为和普通的故障车相比，这种车的利润高得多。一些进口老旧车型的利润更高，由于这些车逐渐退出市场，配件难寻，且价格高昂，只要发生保险事件，就会得到大笔赔款。记者在采访中了解到，不久前就有一辆老式的上世纪90年代初的凯迪拉克，找到汽修厂“代撞”，结果双方都获利不少。

　　保险公司身陷“代撞包围圈”

　　规避“代撞”需要警方、保险投资人和保险公司三方共同努力

　　尽管警方正在加大查处“代撞”骗保的力度，但是“代撞”业务仍在偷偷地进行着，这让沪上众多保险公司赔了夫人又折兵。但是取证难始终让保险公司处于尴尬境地。类似“代撞”这类故意扩大损失产生的无奈赔款达到部分保险公司总理赔金的30%。目前，众多保险公司在加大监管理赔的同时，也在培养理赔员和定损员队伍的素质。相关管理部门提出，规避“代撞”骗保的发生既需要警方协作，更需要保险投资人自律和保险公司严格监管。(记者 马芸 顾金华 实习生 周一妍)