记者暗访代撞内幕：撞车骗保成功率100%(2)

　　汽修厂“代撞”月赚两万

　　在张某的引见下，记者很快见到了专业的“代撞手”小赵。小赵告诉记者，他在上海做汽修已经多年。从业没多久，他就接受了一项老板交付的“特殊任务”：开着车主的车去搞“撞击”，并且依据车辆的撞击程度，向保险公司索要保险费。

　　小赵称，以前老板都是要求瞒着车主进行的，在来修车辆原本受损的地方再次撞击，扩大受损面。但现在的车主越来越精明，觉得通过“代撞”自己也能得益，愿意与汽修厂“暗地合作”，甚至主动要求汽修厂代为撞击的车主也越来越多，于是，汽修厂的“代撞”业务便应运而生。

　　在赵某所在的汽修厂，担负这一任务的共有三名“代撞手”，都有超过十年的驾龄，对汽车构造极其了解。据“代撞手”透露，他们一般采取分工协作的方式开展工作，每撞一辆车的收入大约是一二百元。索赔的过程中，汽修厂的老板成为最大的赢家，每月此项收入至少有2万元。老板的风险意识很强，对每辆车的撞车次数和撞车的效果都会严格控制。如果撞得不够逼真，还会叫上有经验的老师傅重新去撞一次，做到天衣无缝。

　　“代撞手”谈如何彻底摧毁大灯

　　在记者与小赵的对话中，记者进一步弄清了所谓“代撞骗保”的真相。

　　记者：你们一般晚上出去“撞击”多，还是白天？

　　赵：晚上。因为晚上能让现场勘察人员的视线模糊，对受损部位的评估有误。这可提高套保险费的成功率。

　　记者：你们喜欢与什么车搞“撞击”？

　　赵：喜欢和小卡车或小货车撞击。因为轿车的两个前大灯，正好能撞到小货车的后保险杠，把值钱的大灯彻底摧毁。

　　记者：怎么个撞法？

　　赵：一直跟在小卡车的屁股后面，等小卡车刚遇红灯停车就撞上去。这样的话，既不会使小卡车严重受损，也不会带来交涉上的麻烦。

　　记者：你们套过多少家保险公司的钱？

　　赵：我参与过的就有六七家。

　　记者：我们经常看见轿车和卡车相撞，难道都可能是故意“撞击”？

　　赵：很有可能，因为轿车的刹车性能很好，哪怕卡车紧急停车，轿车驾驶人一踩刹车就能避免撞击。