交强险6万元保额早晚会突破 是否暴利8月定论

　　作者：李青

　　中国保监会近日明确表态，从长远发展趋势看，交强险的保额将越来越高，而费率则越来越低

　　随着交强险费率与道路交通事故挂钩在全国范围内实施近一个月，令广大车主欣慰的是，中国保监会近日明确表态，从长远发展趋势看，交强险的保额将越来越高，而费率则越来越低。同时，针对争议已久的交强险“

　　暴利”一说，保监会表示，8月底前将公布相关数据，揭开交强险是否“暴利”的面纱。

　　八省市建立信息交换平台

　　保监会相关负责人指出，现阶段，与道路交通事故挂钩依据的主要信息来源是保险公司的交强险理赔数据。但是，由于各地车险信息交换平台建设的进度不一，按照《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》规定，已经建立信息交换平台的地区，通过平台实现交强险费率浮动。未建立平台的地区，通过保险公司之间相互报盘、简易理赔共享查询系统等方式实现浮动。

　　据了解，目前，全国已有上海、北京、浙江、江苏、辽宁、湖南、宁波等8个省市是通过信息交换平台实现浮动，其他地区实行费率浮动则通过统一的交换软件和交换系统来进行操作。“也就是说，车主只要告知保单号，通过系统就会自动完成信息查询和挂钩浮动的操作过程，而不是通过手工来操作。”相关负责人指出。

　　“以往，如果是保险公司操作员手工填写各种信息，可能容易产生该上浮的车主不执行上浮、不该下浮的随意下浮的违规恶性竞争，自动出单则可以有效避免这种情况。”广州地区财产险公司相关负责人指出。在广东，广东省保险同业协会有关负责人告诉记者，尽管广东省车险信息平台尚未正式建立，但相关部门已将广东地区经营交强险的17家产险公司“2006年7月1日-2007年6月20日”交强险已赔案件信息集结为数据库，紧急下发给各产险公司。

　　6万元保额早晚要突破

　　交强险实施近一年来，6万元的保额“不解渴”一直是广大车主诟病的焦点。“以6座以下家庭自用车为例，目前交强险基准费率为1050元，相对应的最高赔偿金为6万元。而以前商业三者险只要花上500多元就可以保10万元。”车主王先生抱怨。

　　交强险的责任限额是不是有上调空间？对此，中国保监会财产保险监管部主任郭左践接受记者采访时指出，责任限额一定要与这个国家、这个阶段的国民经济发展水平、道路

交通安全状况、交通环境、人民交通安全意识、经济承受能力相匹配。“从趋势上来说，交强险将来的发展趋势是保额越来越高，而费率越来越低”。

　　郭左践表示，交强险费率越来越低而保额越来越高在其它国家已有先例。据了解，1955年日本交强险的保额是30万日元，经过十次调整，到现在死亡赔偿是3000万日元。韩国交强险也经过12次调整，从最早的死亡赔偿是10万韩元，调整到现在的1.2亿韩元。

　　是否“暴利”8月定论

　　随着7月1日交强险费率浮动实施后，按照相关部门测算，将有90%的车主可获得费率浮动带来的优惠。广州地区各产险公司也普遍预计，随着交强险费率浮动，享受费率下调的车主将占大头。不少车主在感到欣喜之余，心生疑问：交强险费率如此大面积“施惠”是否正暗示着上一年交强险运营存在“暴利”空间？

　　对此，郭左践回应称，目前保监会已要求各家保险公司聘请中介机构，对保险公司去年7月1日到今年6月30日这一年的交强险经营情况进行详细的专项

审计。保监会要求8月1日之前，各个保险公司要将事务所审计过的专项报告报到保监会，保监会进行汇总分析以后向社会公布。“8月底以前，交强险赚多少，亏多少，怎么调整，到时候具体情况要具体分析，如果调整幅度过大将进行听证”。