交强险费率浮动办法五大质疑抛向保监会

　　Ｎ据新华社电

　　昨日，中国保监会召开媒体会通报称，交强险费率浮动暂行办法（草案）自15日征集意见来，5天内共收到来自社会各界的反馈意见488件。意见主要集中在推出时机是否成熟等5个方面。

　　保监会新闻发言人称，草案还有很多方面需要做进一步的修改。保监会在最终出台浮动办法前将会认真听取并采纳社会公众的意见。另据了解，下周，保监会将就交强险浮动费率办法向公众进行全面解读。

　　各界反馈意见如下：

　　质疑一，推出时机不成熟。

    部分来信认为，交强险费率浮动办法推出的时机尚不成熟，提出费率浮动办法要根据交强险总体盈亏情况进行研究，应待交强险基础费率调整工作完成后，根据实施具体情况，再在适当时机考虑制定。也有意见认为，交强险实行刚刚才一年，诸多方面不成熟，费率浮动办法不宜过早推出。

　　质疑二，与违章挂钩不合理。

    意见认为交强险费率与

交通事故挂钩是可以理解的，但与交通违章挂钩就不合理了，尤其是将“闯红灯”等常见交通违章现象也纳入浮动范围明显不妥。“闯红灯”违章的情况非常复杂，有时是电子装置的误差问题，有时是行人或前车违章引起的，有时是开车人不熟悉情况造成的。一次“闯红灯”交强险费率就上浮10％的规定太苛刻。也有人认为，费率挂钩浮动的标准还应在草案的基础上进行细化，让更多的人得到费率下浮的机会，同时也要让酒后驾车、无证驾驶等严重违章的人付出更大代价。对于严重超速、超载、肇事逃逸等违法行为，也应进行费率浮动。

　　质疑三，涉嫌重复执法。

    部分来信认为，交强险费率与交通违章挂钩，变相行使了行政处罚权，而保险公司无权行使行政处罚权。也有人称，交通违章后交管部门已对司机进行相关处罚，如交强险费率也随之上调，就是对违章司机的重复处罚。

　　质疑四，是在变相涨价。

    部分来信认为，交强险费率浮动“上浮容易，下浮难；多交容易，少交难”，实际上就是变相涨价。还有人提出，下浮条件过于苛刻，让人很难达到；上浮却是“轻而易举”，尤其对于新司机来说，享受优惠太难。

　　质疑五，制定依据在哪里。

    有人质疑费率浮动比例设置缺乏足够的依据。有人建议，交强险费率浮动办法的制定应遵循“法制、科学、公平”的原则，正确对待社会呼声，提高透明度。

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