交强险费率浮动草案公布 费率浮动考虑地区差异

　　3年无严重违章行为、未发生有责任交通事故的机动车在投缴交强险时，将只需缴基础保险费的56%，这是根据保监会近日公布的《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法（草案）》计算所得的结果。新的交强险费率将与道路交通事故和道路交通安全违法行为相联系浮动，保监会正在就该草案向社会各界征求意见。这表明，历经1年经营数据积累，交强险费率浮动机制有望于下月在全国范围内正式推行。

　　多数人可能多交保费

　　车主能否从草案执行中获益？不少车主反映，交强险费率下浮的条件非常严格。“1年违反一次交通信号灯就上浮10%，看来想少缴点保费基本不可能了。”陈小姐在外地驾车时，曾因路况不熟而在右转时误闯交通灯。她认为交强险在全国范围内实行浮动机制之后，多数人可能多交保费。

　　有专家提出，上海试行交强险浮动费率的相关数据表明，这一观点并不成立。据统计，上海自2006年7月起试行的六个月内，在交强险保单中，费率下浮的占46.18%，费率上浮的占13.47%，而费率不变的占40.35%。

　　“无责赔付”未调整

　　对于备受消费者争议的交强险“无责赔付”原则，本次推出的交强险费率浮动草案并未做出调整。据了解，这也是交强险实施以来引发争议甚至诉讼最密集的险款之一。不仅全责的车主还可以获得赔偿，而且对于无责车主而言，还要费时费力去办理赔手续，引发车主争议。

　　相关人士认为，这一条款向交通事故中受害人提供最低保障，本身并不存在太大的不合理之处，但在实践中的确存在一些不足。如何将无责赔付的处理过程简化、优化，让无责车主无需四处奔波，真正无责“一身轻”，是目前应该解决的问题。

　　费率浮动考虑地区差异

　　根据草案，各地城市的实施进程将有所不同，这取决于当地车险信息平台是否建立，以及当地交管部门是否提供道路

交通安全违法信息。这意味着，少数城市的交强险“奖优罚劣”将暂时实行与道路交通事故“单挂钩”的浮动机制，待条件成熟后，再加入与道路交通安全违法行为相关的浮动因素，实施“双挂钩”。

　　上海是全国率先建立

机动车辆联合信息平台的城市，因此费率浮动机制也先其他城市一步。据了解，费率浮动机制是交强险全国差异化费率的开端，主管部门接下来还将考虑是否根据各地区经营情况，逐步在费率中加入地区差异化等因素。

　　本报实习生高甜

　　本报记者陈韶旭