如何理解合理施救 驾车先得学会如何施救(3)

　　举一反三 哪些施救行为不合理

　　这位车险专家说，由于一些车主不了解汽车出险施救技巧，盲目对受损车辆进行不合理施救，使汽车损失扩大，而保险公司将拒绝理赔不合理施救的汽车损失。

　　私车拖运危险大

　　当一辆汽车出险而抛锚时，一些车主会主动要求朋友或亲友驾车拖运这辆受损车，尽快找到修理厂。

　　但汽车拖运是一项专业性极强的工作，需要驾驶员有高超专业的驾车技巧，通常私家车主“擅自”执行拖运任务，存在着较大的出险概率，例如拖运汽车在路口转向时容易导致两车之间发生碰擦；再如当拖运汽车与第三者汽车碰撞时，原本的两车受损会变成三车俱损。

　　对于这类未经专业训练而擅自将出险概率扩大的私家车拖运行为，保险公司通常是不予理赔的。

　　人力推车不可赔

　　有时汽车行驶在山路上，由于受到撞击而无法行驶，这时车主应该立刻报案，要求保险公司派遣专业施救员前往解救汽车。

　　擅自通过人力推车而使汽车脱离险境，有时不但无法奏效，反而令汽车失控而发生再次撞击，甚至会倾覆，保险公司对这类损失是不理赔的。

　　因为车险条款的保障对象是处于安全运行状态的汽车，当汽车已经出险或抛锚时，就等于汽车不能安全行驶，车险条款不负责车主再次使用已受伤汽车所导致的二次损伤的理赔费用。

　　擅改“出险现场”不可取

　　有时双车碰撞后，有些车主担心交通堵塞，觉得汽车停在路中央挺危险，未能标明事故现场状况，就急急将汽车驶离现场。当定损员前往现场后，却无法从事故现场痕迹判断事故责任归属，只能依靠汽车受损状况推测事故发生过程，可能会引起车主们的不满。

　　如果两位车主对事故责任存在争议，在没有确实事故痕迹的情况下，交警部门也很难客观判断事故的责任，进而影响到理赔款的计算。

　　这时车主要维护自身理赔权益的正当性，不要急于汽车驶离现场，应当先用粉笔划出事故现场两车轮胎位置，或者用照相机拍下事故照片，作为理赔凭证，这样车主不必担心事故责任难以说清楚，导致自身理赔权益受损。

　　车险专家提醒说，如果双方车损较小且没有造成人身伤亡，可按交通事故快速处理方法撤离现场，但在撤离之前需将双方车辆的位置以石笔定位作明确标示。

　　触类旁通 合理费用知多少

　　一位车险专家说，合理费用是指保护、施救行为支出的费用，但这些施救行为是能直接减少汽车损失扩大，并且是必要的、符合国家有关政策规定的行为。

　　1、被保险人使用他人非专业消防单位的消防设备，施救保险车辆所消耗的费用及设备损失可以赔偿。最明显的例子就是汽车自燃时，车主借用他人的灭火器扑灭火焰，保险公司应该赔付这些灭火器的使用费用。

　　2、保险车辆出险后，被保险人雇用吊车及其它车辆进行抢救的费用，以及将出险车辆拖运到修理厂的运输费用，按当地物价部门核准的收费标准予以负责。比如汽车发生碰撞后陷入泥潭，动弹不得，这时车主呼叫专业施救车辆帮助汽车脱险，保险公司应该赔付相关费用，或者汽车由于出险而抛锚，车主呼叫专业拖车将汽车运到修理厂，有些保险公司会将拖车费列入

汽车维修费给予理赔。

　　3、在抢救过程中，因抢救而损坏他人的财产，如果应由被保险人承担赔偿的，可酌情予以赔偿。但在抢救时，抢救人员个人物品的丢失不予赔偿。其实，当汽车行驶在山路上出险抛锚，但由于山路斜滑，一些车主便借来一些物品支撑受损车辆，使其避免倾覆或自动滑行，这时保险公司会根据实际情况，酌情对这些物品的损失给予赔偿。

　　4、抢救车辆在拖运受损保险车辆途中发生意外事故造成的损失和费用支出，如果该抢救车辆是被保险人自己或他人义务派来抢救的，应予赔偿；如果该抢救车辆是受雇的，则不予赔偿。但有些保险公司则觉得对于私车拖运受损车辆时导致汽车出险受损的行为，它们将不予理赔的，毕竟汽车拖运是一项专业工作，通常私车车主不具备驾车拖运汽车的专业技术，无疑是车主的行为主观行为增加汽车出险的概率，保险公司将不予理赔。

　　5、保险车辆出险后，被保险人奔赴肇事现场处理所支出的费用，不予负责。

　　6、保险人只对保险车辆的救护费用负责。保险车辆发生保险事故后，受损保险车辆与其所装货物(或其拖带的未保险挂车)同时被施救，其救货(或救护未保险挂车)的费用应予剔除。如果它们之间的施救费用分不清楚，则应按保险车辆与货物(或未保险挂车)的实际价值进行比例分摊赔偿。

　　7、保险车辆为

进口车或特种车，发生保险责任范围内的事故后，当地确实不能修理，经保险人同意去外地修理的移送费，可予负责。但护送车辆者的工资和差旅费，不予负责。

　　8、施救、保护费用与修理费用应分别理算。但施救前，如果施救、保护费用与修理费用相加，估计已达到或超过保险金额时，则可推定全损予以赔偿，但保险公司不接受权益转让。

　　9、保险车辆发生保险事故后，对其停车费、保管费、扣车费及各种罚款，保险公司均不予负责。

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