中国保险行业协会今天披露交强险年度信息，连年亏损局面能否扭转？

　　根据国家有关规定，交强险有关情况是需要每年披露一次。今天上午新闻发布会上披露的内容主要有以下四个：

　　第一，要维护交强险制度的平稳运行，2011年交强险共承担赔偿责任限额达到138465亿元，比2010年增长了12%；处理事故赔案是1579万件，各项理赔达到749亿元，比2010年是增长了20.6%；垫付抢修费用18.6万件，垫付资金13351万元，比2010年增长39%。与此同时保监会积极配合落实《道路交通事故社会救助基金管理办法》，促进各保险公司及时足额提取和缴纳救助资金，2011年共提取救助资金20亿元，为道路交通事故受害者提供了全面的保障。

　　除此之外交强险对外开放，完善交强险的环境市场。根据2012年相关条例，允许外资保险公司经营交强险业务，交强险对外资保险公司开放将进一步完善交强险市场环境，有利于促进国外交强险把先进经验及其管理经验推进到我们国家来。

　　现场记者非常感兴趣是关于交强险的费用率问题。费用率就是指交强险中间所交保险有多少是整个日常的运作和开销，不是用来赔付和进行投资的。那么根据有关测算，费用率实际上是逐年下降的。从2008年的39.2%下降到30.4%，应该说整个费用率是呈现一个逐年下降的。有关方面还把中国交强险的费用率和商业险进行了比较，交强险的费用率比商业险低3.63百分点，和日本有关方面比进行相比，低8个百分点，和台湾地区的比较是低5.8个百分点。整体来说，最近一段时间费用率是下降的，这是值得大家欣喜的。

　　但是另外一方面，现在综合成本率还在增长，就是说我们的交强险还是在赔本。2011年，交强险经营亏损92亿，亏损率达到10%。有些人戏称，现在的交强险已经达到了快要揭不开锅盖的时代了。

　　交强险为什么会亏损？有关方面说，实际上现在交强险的经营模式是政府来统一定价，但是亏损由经营者承担的。简单点说就是由保险监管协会来统一定价，保险公司是没有权利来定价，同时保险公司对于这些高出保险，就是经常出事故的车，它没有选择权，你来投保我必须承担。

　　因此保险公司以及保险业协会认为，应该对目前的交强险的经营模式进行改变，要么就由政府统一定价，政府承担更多的责任；要么由经营者进行商业操作，让经营者来承担风险，两者之间必须取其一。