新浪财经讯 2月15日下午消息 中方今日明确对外资保险公司开放交强险，在完成修改相关法规等程序后，将正式颁布实施。法国安盛保险集团，丰泰保险(亚洲)有限公司上海分公司副总经理袁颖晖向新浪财经表示，外资险企一定不会盲目在车险市场上疯狂追逐份额。

　　袁颖晖称，目前只是看到开放交强险的声明，对于具体开放的程度以及进度并无详细披露，所以很难预测，但相信交强险的全面开放应该是不太远的事情了。

　　目前交强险与商业车险捆绑销售，使得中资财险公司在车险业务上一枝独秀，车险占中资财险业务的七成，社科院金融研究所保险研究室主任郭金龙向新浪财经表示，对外资放开市场，意味着分蛋糕的多了。“不过随着汽车保有量的增多，交强险市场自身也会不断扩大，蛋糕本身也在增加”，但这对内资保险公司而言，意味着挑战。

　　“对外资而言，交强险的开放意味着可以正式进入车险这个广阔的市场，从而大大提升了外资产险公司对于中国市场的兴趣，以及中国在其全球战略中的地位。”袁颖晖如是称。

　　具体而言，就交强险本身而言，外资可以带来理赔(尤其是人伤)、反欺诈等方面的管理经验以及定价工具，当然作为法定险种，相信价格还是管制的，但可以交流并丰富数据库。在增加了市场主体后，对消费者是好事，对现有的公司是一种推动。

　　袁颖晖分析称，外资险企进入交强险市场可能采取的策略还是会开拓、深耕细分市场，差异化竞争，同时以其他创新的产品与车险联动。外资还可以带来好的核保思路、定价工具以及理赔管理经验。可能的差异市场会是：高赔偿限额的三责险(或超赔责任)，如100万-1000万；豪车市场等等。 

　　外资进入会否通过交强险市场大门的开放进一步与内资险企在汽车险市场正面交锋？内资险企收到监管层通知三缄其口，北京工商大学保险学系主任王绪瑾(微博)表示，因为外资保险公司网点较少，网点布局很难在短时间快速增加，承保能力有限，而中资保险公司网点布局广数量多，不会受到冲击。

　　袁颖晖也认为，外资与内资险企会在汽车险市场进行正面但非全面的竞争，首先是策略上的不同，其次受限于服务网络，“相信在相当一段时间内外资和中资之间还会有一些合作的关系，其实双方之间是有很多可以互补的。”(丁蕊 发自北京)