交强险官司扎堆 法官认为有五大问题

　　像许先生这样，通过打官司才拿到交强险赔偿的并非少数。罗湖区人民法院民一庭庭长胡建忠介绍说，仅今年前10个月，该院受理的涉及交强险的案件就多达300宗。在目前审结的169宗案件中，均有承保交强险的保险公司作为被告。民一庭根据审判实践，对交强险实施情况进行分析，发现存在五个方面的问题。

　　一是先行赔付没有完全落实。《道路交通安全法》和《机动车交通事故责任强制保险条例》均规定，保险公司在理赔时，执行在强制保险金额限额内对受害人的损失先行赔偿的原则。但审判实践发现，先行赔付原则并没有得到完全落实。据统计，罗湖法院审结的169件交通事故损害赔偿案件，受害人均因保险公司拒绝先行赔偿而起诉。其中受害人请求赔偿的经济损失未超过保险限额，法院判决受害人损失全部由保险公司在限额内赔偿的案件有48件。如果保险公司严格遵守先行赔偿的相关规定，这部分案件就不必进入诉讼。这将大大缓解法院十分紧张的案件压力，同时也利于社会的和谐与安定。

　　二是医疗费用赔偿过少。交强险赔偿金额划分为死亡伤残赔偿金、医疗费用赔偿金、财产损失赔偿金三类。从今年2月1日起，交强险总责任限额从6万元提高到12.2万元。虽然总数额提高了，但仍有不少受害方无法拿到这么高的赔偿。这是因为，上述三类赔偿金是在12.2万元的总限额内分类设定的，其中医疗费用类保险金仅为1万元。在不少交通事故中，受害人花费了高昂的医疗费用。但又因为未造成伤残后果或者伤残程度较低，只能在1万元的医疗费用赔偿金限额内受偿。胡建忠认为，这样的结果对交通事故中受到伤害的一方当事人是不公平的，特别是在肇事一方当事人无赔偿能力或赔偿能力有限的情况下，严重侵害了受害方的利益，这种结果是不符合强制险设立的本意的。

　　三是理赔手续繁琐。罗湖法院从审判实践中发现，保险公司在理赔时手续十分繁琐。保险公司往往要求当事人提交过多且较为苛刻的材料。当事人为理赔，常常往返保险公司数次甚至十几次，而且有些条件很难达到。当事人对交强险理赔困难问题反映非常强烈。

　　四是案件调解率低。罗湖法院还发现，在他们审理的交通事故赔偿案件中，保险公司委托的代理人均无调解权限，庭审时一般不同意以调解方式解决纠纷。这一现象导致此类案件调解率偏低。今年前10个月，罗湖法院审理的此类案件，调解率仅为10%，与其他民事案件40%的调解率相距甚远。

　　五是保险公司不愿赔偿诉讼费。在《机动车交通事故责任强制保险条例》中，并没有涉及保险公司是否赔偿诉讼费用的问题。但《机动车交通事故责任强制保险条款》第十条却规定，“下列损失和费用，交强险不负责赔偿和垫付……(四)因交通事故产生的仲裁或者诉讼费用以及其他相关费用。”保险公司往往以此条款为抗辩理由，拒绝赔偿相关诉讼费，哪怕是很少的诉讼费。胡建忠认为，民事诉讼法及国务院公布的诉讼费交纳办法都明确规定，当事人进行民事诉讼，应当依法交纳诉讼费用。对此，他认为，保险合同条款不应与法律规定相冲突。实践中，法院对保险公司败诉的案件，也依法判令其承担相应的诉讼费。

　　法院建议：取消赔偿额分项 简化赔偿手续

　　为了保护当事人的合法权益，提高理赔效率，节省有限的审判资源，罗湖区人民法院针对交强险问题发出司法建议。

　　建议保监部门进一步加强对保险公司的监督和管理。督促保险公司积极进行交强险的先行理赔工作。对于符合理赔条件而拒绝承担先行赔偿义务的保险公司，应给予警告等处罚。同时，进一步改进理赔程序，简化理赔手续，方便当事人及时理赔。

　　保监部门应积极推动对《机动车交通事故责任强制保险条例》的修订，建议对保险金总额不再分类，删去关于将责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额的规定。特别是对涉及人身损害赔偿部分，不应再按类分项，以最大限度地保障受害人经济损失能够得到赔偿。

　　建议增加委托代理人权限。对受害人提出赔偿请求合理的诉讼案件，授权委托代理人有参加调解的权限，以提高调解率和工作效率，促进社会和谐。

　　链接：北京昌平法院数据显示 交强险自动理赔率不足1%

　　据报道，北京市昌平法院统计，在该院2007年审结的172起交通事故损害赔偿案件中，保险公司作为被告的有121起，占70.35%。从受理的案件统计数据分析，该院交强险保险公司的自动理赔率极低，仅有0.826%。这些案件中，仅有一起是保险公司先行对交强险部分进行理赔。