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新快报记者任国庆
●车主不投保或保险公司拒保都将被重罚
●无论受害人是否有过错，均能获得经济补偿
●保险费与车主驾驶记录直接挂钩
经过近两年的反复修订之后，备受关注的机动车强制三者险终于在更换名称后正式出台。
28日，国务院对外公布《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》），并宣布自2006年7月1日起施行。据了解，该条例对赔偿原则、责任限额、保险条款和费率、救助基金来源等问题都作出了明确规定。
据了解，7月1日《条例》实施后，原先车主投保的“商业三者险”将与新“强制三者险”同时存在。强制三者险将设定一个最低投保限额，比如说每辆车必须投保至少5万元保额，如果车主觉得保障不够，还需要提高保额，就可以通过再购买传统的商业三者险来补充。
车主：不投保将被重罚
该强制保险是我国第一个通过法规予以强制实施的险种，其强制性不仅体现在强制投保上，同时也体现在强制承保上。
依照《条例》，未按规定投保强制三者险的车主，将被公安机关扣车，并被处以最低投保额应缴纳的保险费的2倍罚款。另一方面，保险公司不能拒绝承保机动车强制三者险，也不能随意解除保险合同，否则，将由监管部门责令改正，严重者甚至可能被处以吊销经营保险业务许可证等处罚。
事故：故意行为不赔
《条例》明确了被业内称为“无过错赔偿”的赔偿原则。按规定，被保险车辆在交通事故中无过错的情况下，无论事故受害人是否有过错，均能获得一定的经济补偿。这一方面体现了对受害人的保护，另一方面也兼顾到投保人以及社会公众的利益。
但条例同时也规定，如果事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司将不予赔偿。
保险公司：三种情况先垫付抢救费
《条例》启用了“先行赔付”原则，明确规定在“驾驶人未取得驾驶资格或者醉酒的；被保险机动车被盗抢期间肇事的；被保险人故意制造道路交通事故”等三种情况下，保险公司需要提前垫付抢救费，但之后有权向致害人追偿。
条例规定，只要接到交管部门通知，经核对后，保险公司必须及时支付或垫付抢救费用。
救助基金：补足超额抢救费
为防止肇事逃逸等意外情况，国家还将专门设立道路交通事故社会救助基金。该救助基金主要针对以下三种情况：抢救费用超过强制三者险责任限额；肇事车辆未投保强制三者险；车辆肇事后逃逸。因这三种意外情况，造成的交通事故中受害人人身伤亡的丧葬费用、部分或者全部抢救费用，由救助基金先行垫付。之后，救助基金管理机构有权向交通事故责任人追偿。
车辆：无事故记录的可享费率优惠
《条例》还规定，强制三者险将实行统一的保险条款和基础保险费率。允许保险公司根据盈亏情况作相应调整，但调整保险费率的幅度较大的，应当进行听证。
同时，在统一费率的基础上，将采取保险费与车主驾驶记录直接挂钩的方式，也就是说，不同风险状况的车主将享受到不同的费率。《条例》规定，没有发生交通违法行为和交通事故的被保险车辆，保险公司应在下一年度降低其保险费率。长期记录良好的，保险公司将持续降低其保险费率，直至最低标准。反之，被保险车辆发生过交通违法行为或者交通事故的，保险公司可在下一年度提高其保险费率。
［新闻分析］对市民是利好消息
华安保险公司相关人士表示，《条例》的出台，对市民和保险公司来讲，都是利好消息。首先，此前三者险虽然也是相关部门要求车主必须投保的险种，但因为没有法律强制性，所以仍然有一部分车主不买三者险，造成出险后无钱可赔的境地。如果有强制三者险，对事故受害者来讲，就很容易解决赔偿问题。其次，如果强制每辆车都投保三者险，对整个保险行业来讲，保费收入也将有很大的增长。
［相关链接］强制三者险费率比商业三者险高
2004年5月起实施的《道路交通安全法》使机动车交通事故责任强制保险的赔付范围明显扩大，这使保险赔付成本大幅度上升。因此，这些因素，将导致强制三者险的费率水平要比原商业三者险费率有提高。
［名词解释］
强制三者险：机动车交通事故责任强制保险（此前称为“强制机动车第三者责任保险”），是指由保险公司对被保险机动车辆发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。
(观宇/编制)
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