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【记者马璐瑶北京报道】
低承保面成隐患配套措施需完善针对目前中国机动车第三者责任险承保面仅为30％、大量未保险车辆严重威胁人民生命财产安全的现状，近日，中国再保险（集团）公司和台湾富邦产物保险顾问有限公司在北京主办了“全国机动车第三者责任险研讨会”。
据统计，目前中国机动车第三者责任保险的承保面仅为30％，大量机动车在没有任何保险的情况下上路行驶，造成对自身和他人生命财产安全的极大威胁。强制三者险实施后，承保面将在理论上达到100％。
中再集团总经理刘京生认为，我国机动车强制三者险的确立，对整个车险乃至财险业经营都将产生巨大的影响。车险的产品设计、费率水平、险种结构、责任范围、承保方式、理赔模式由此将发生根本性的改变，其影响的深度和广度远远超过当年的车险产品费率改革。因此，如何正确确定强制三者险功能和定位、科学的选择强制三者险的经营原则和模式，完善相关法律法规、做好配套工作，是摆在政府部门和全体保险从业者面前的重要课题。
与会者认为，强制第三者责任险制度的建立要适应我国当前国情、兼顾各方面利益，以及尽快完善配套措施，并建议国家对三者强制险在营业税、印花税、所得税等方面给予优惠政策；实施过程中，划分政府和经营企业之间的职责，平衡国家、企业、个人之间的利益关系，通过行政手段和市场手段的合理运用，调动各方积极性。
与会者们在预测三者险经营将进入微利、无利乃至亏损的困难时期同时，也围绕包括“承保面大幅扩大”等车险承保形势的新变化进行了对策研究，提出了行业交通安全数据信息平台的建立和维护方式，救助基金的建立、使用和维护形式，以及强制三者险的核算方式、核算口径与费用分摊的原则。（20C4）
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