航意险销售结束战国又进帝国

　　本报记者李雁争报道 昨日，中国人保、中国人寿、平安(产、寿)、太平洋人寿和中华联合等6家保险公司联合发布公告：从2005年9月1日开始将启用新的《航空旅客意外伤害保险定额保单》，同时，除在首都机场候机楼外，在北京地区暂停使用涉及这6家公司的航意险产品。

　　据了解，目前有意向参加联盟的保险公司已增至18家。航意险市场将面临变局。

　　18家保险公司轻松不少

　　由于20元一份的航意险出险概率最低，利润相对较高，与其他产品相比，它几乎吸引了所有保险公司的目光。

　　中国

平安保险集团北京分公司某人士告诉记者：这次在条款内容上没有太大变化，主要是改变了销售模式，将由北京国泰保险代理有限公司统一代理这十几家保险公司的产品。

　　一直以来，遍布京城的近千家机票销售代理网点几乎占据了北京整个航意险市场一半的份额，为此，各家保险公司在机票代理点的入门费上展开了明争暗斗。

　　在各公司产品没有明显区别的情况下，竞争的焦点完全集中在代理手续费上。厮杀的结果是支付给机票代理点的手续费比例已经高达85%。“对于大的机票代理点，保险公司的自留保费甚至还不到3元。”

　　按照中国监管部门的规定，航意险的代理手续费不得超过8%；再按照国际惯例，保险公司的利润中要提取相当部分作为风险

准备金。

　　“但是现在我们的保险公司只拿到了很少的保费收入，利润已经被压薄，当真的遇到风险时，公司是很难抵御的。”北京市保险学会任主任告诉记者。

　　而这次各家保险公司与国泰谈妥的手续费比例约为20%。虽然还是和有关规定有出入，但是相对于以往的比例，保险公司显然轻松不少。

　　新模式堵住假保单窟窿

　　记者还了解到，此前机票代理点的销售方式是，先由机票代理点出保单，之后保险公司定期结回保单并结算保费，同时坐扣手续费。

　　这就造成了一个更严重的后果，机票代理点完全有可能少报保单、贪污保费。一旦出险，部分消费者将完全得不到赔付。

　　据一家大型寿险公司的团体业务部经理透露，他们目前无法结回的航意险保单已经超过70万张。

　　新的销售方式则堵住了假保单的窟窿。据另一位业内人士介绍，今后将由国泰将每张保单以10元的价格卖给机票代理点，机票代理点可以根据自己的情况卖到18元或20元不等，其中的差价就是机票代理点赚取的手续费。

　　垄断阴影逼近

　　那么，在每年收入超过1亿元的航意险市场上，这个强有力的组织者是谁呢。北京市保监局和北京市保险学会的相关人士均表示不知情；参与联盟的平安则表示：“联盟是各家公司自发的。”

　　但是，18家利益不同、背景不同的保险公司共同选择了国泰，如此高度一致让人生疑。

　　按照每张保单保险公司自留10元、支付给国泰20%的手续费计算，国泰在此项业务中一年的佣金收入即可超过500万元。

　　此外，新的航意险保单每张上面只有一家保险公司的公章，每个机票代理点将根据各家保险公司事先谈好的份额，卖出相应数量的各公司保单。不难想到，在分配份额的过程中，国泰不难得到更多好处。

　　在这张声明后，国泰无疑是最大的赢家。

　　“国泰不是北京最大的保险代理公司。但它是保监会批准成立的首批代理公司之一。”任主任说。

　　根据保监会的线索，记者终于发现了国泰和首都机场之间微妙的关系。

　　国泰成立于2001年，它的股权很分散。由出资比例达50%的李舒冬出任该公司的法定代表人，而在保监会的备案材料中，李同时还担任着天勤保险经纪公司的总经理一职。

　　而天勤保险经纪公司则成立于2004年，首都机场集团公司是其第四大股东。航意险另外一条销售渠道是在机场，并不意外的是，机场渠道中的独家代理公司正是天勤。

　　这样看来，首都机场已经控制了航意险销售的全部渠道。在垄断的阴影下，消费者和公司的利益还能保全多久？