六月上旬，沿海煤炭运输有所升温，主要发煤港口出现了难得的繁忙景象。虽然到达秦皇岛、唐山等北方港口的拉煤船舶没有增加，但下锚船舶中已办手续、具备作业条件的船舶却在增加，标志着用户拉煤欲望有所恢复。各港口抓住机遇，科学组织，加快运输，促使日煤炭发运量保持在高位。1-8日，环渤海三港(秦皇岛、曹妃甸、国投京唐港)日均煤炭发运量比上月同期增加了7.2万吨。

　　回顾五月份，受用煤淡季、水电运行良好，国家经济转型发展、发电量增速放缓，进口煤冲击国内市场等三大因素影响；沿海煤市疲软，电厂负荷不高；需求的低迷，市场的平稳，促使下游购煤、拉煤的积极性很低；北方港口空泊现象增多，煤炭发运量保持低位。

　　进入六月份，从发电数据上看，受全国升温影响，电厂的耗煤量正在逐步提高，电厂用电负荷有所提高。据国电燃料公司业务人员介绍，六月上旬，江苏火电负荷普遍上升至60-70%，较五月份负荷有所提升；山东省内火电机组负荷已经达到70%；广东地区电厂负荷已由五月份的50-60%提高到70-80%；福建省前期停机检修的部分机组也已陆续开机，煤炭消耗数量有所增加。但由于下游电厂库存高位，需要消化一段时间。因此，六月份，华东、华南地区电厂仍主要以消耗自身库存和拉运南方中转基地煤炭为主，而对北方港口下水煤的采购依然维持刚性拉运。

　　据同煤朔州矿业公司业务人员介绍：由于当前煤价持续低位，发煤户已经无利润可言，朔州地区大部分中小煤炭企业和洗煤厂已停止生产，目前只有一小部分煤企和洗煤厂坚持运营，以保证老客户的煤炭需求，维持与大电厂和发煤港之间的关系；六月上旬，北方港口煤炭中转情况虽有所好转，发运量略有提升，但在港口进行交易的买卖双方仍局限于大型煤企与大型电厂之间，市场煤炭交易并不活跃。当前，南方港口和电厂库存较高，且进口煤保持一定数量，下游市场保持供大于求态势。此外，国家加快推进节能减排和污染防治，受环保影响，南方很多小型钢厂、水泥厂等用煤企业纷纷关闭停产，减少了用煤需求，影响了港口的发运量和市场煤价格的上调。六月份，受雨水大、电厂煤垛坍塌以及堆存时间长、煤炭掉卡等因素影响，沿海电厂仍会积极消耗自身库存，控制从北方港口的拉煤数量，将影响沿海煤炭市场的活跃程度。

　　沿海煤炭市场持续低迷，电厂处于降低成本的目的，对低卡煤需求好于高卡煤炭。神华集团虽然小幅上调了低卡煤的价格，但用户并不接受煤炭上涨后的价格，市场上实际成交的价格并没有上涨，甚至部分煤种价格还出现下调。当前，在秦皇岛等北方港口，发热量5000大卡煤炭的主流交易价格为455元/吨左右，而发热量5500大卡煤炭的主流价格在520-525元/吨。笔者预计，尽管火电厂负荷有所增加，加上部分前期检修的机组陆续投入运营，耗煤量有所增加，但华东、华南地区工业用电增长仍很乏力；南方降水充足，水电的开启及核电的高发挤占火电需求，影响着电煤的消耗。

　　截止6月8日，沿海六大电厂合计存煤1428万吨，日耗合计为61.8万吨，存煤可用天数为23天，其中，浙能电厂存煤298万吨，可用天数高达32天，其余电厂存煤全部在18天以上。电厂库存的高位促使下游用户采购积极性难有提升。六月份，预计北方发煤港口发运量较五月份相比将有所增加，港口库存量稳中略升。沿海煤炭市场总体上供应充足，下游需求平淡。预计煤炭市场需求和煤炭企业销售依然冷清，港口煤价和国内煤炭海运费会继续保持低位。

　　今年以来，我国宏观经济整体下行态势依旧，预计全年经济增速在7.6%左右。由于经济增速下降，对煤炭需求增长不会大幅提高。况且，目前我国处于经济转型阶段，第三产业增速加快，而第二产业增速将会继续下降，因此对能源的需求增速会持续下降。笔者分析，如果下半年不出现持续的极端异常天气，全年的煤炭需求不会大幅上升。预计夏季用煤高峰到来后，沿海煤炭市场会有所改观，下游拉煤欲望大幅提高，港口煤炭交易会出现活跃，沿海煤市供运需三旺会再次出现。(王云)