油价飙升牵动国内企业神经

　　见习记者唐超仁际宇

　　由于担心原油供应趋紧，16日纽约市场原油期货价格延续上周升势继续冲高，自去年8月11日以来首度收于74美元之上。

　　当天早盘时纽约油价一度回落，但美国多家炼油厂恢复生产的消息使投资者担心原油供应趋紧，油价午盘时开始反弹。当天收盘时，纽约商品交易所8月份交货的轻质原油期货价格每桶上涨22美分，收于74.15美元，

　　由于期货合约临近交割，当天伦敦国际石油交易所8月份交货的北海布伦特原油期货价格每桶下跌24美分，收于77.63美元。

　　此外，当天纽约商交所8月交货的汽油期货价格每加仑下跌9.86美分，收于2.1262美元。8月份交货的

天然气期货价格每1000立方英尺(1立方米约合35立方英尺)下跌28.6美分，收于6.376美元。

　　7月以来，

国际油价强劲上涨，16日纽约市场原油期货价格收于74.15美元/桶，创下去年8月11日以来的新高位。市场分析人士认为，从去年下半年至今年上半年保持了一段时间的相对稳定后，国际油价开始步入了新一轮的上涨周期，而油价的上涨将对相关行业产生一定的影响。

　　三季度油价将持续高位运行

　　分析师认为，目前原油的供需是基本平衡的，此次油价上涨主要是因为原油需求进入了高峰期，而预期的供给却减少。具体而言，受伊朗核问题紧张局势加剧、欧佩克继续减产、纽约和美国海湾输油管道泄漏等利多消息的影响，原油期货价格强劲上涨。

　　有分析师认为，油价将在较长时期内高企，并可能延续至明年。高盛预计，如果石油出口国没有提高产量且其他条件保持不变，美国原油价格到今年底将可能涨至100美元/桶。德邦证券分析师刘吉林也表示，因为三季度是用油的高峰期，所以油价将在高位运行，并且很可能会突破80美元/桶，但到四季度，油价应该会随着需求的下降而回落。

　　我国石油对外依存度较高，国际油价的涨跌和我国很多行业息息相关。但据分析师介绍，不同产业受油价的上涨的影响不同，这主要取决于行业消化油价上涨的能力，整体而言，大部分行业受其影响并不是很大。

　　石油开采与炼油冷暖不一

　　银河证券李国洪认为，直接受益于油价上涨的行业有油气开采业和煤炭采掘业，对中石油、中海油等以石油开采为主业的公司而言，原油是直接的产成品，原油成品价格上涨但生产成本却基本未变动，因此产品的利润空间直接加大。

　　与石油开采的景气不同，炼油业的日子并不好过。有分析师介绍，目前国内炼油业基本处于略亏状态，国际原油价格上涨，但国内成品油价格自1月份下调后并未再次上调，这使得炼油企业的压力再次加大。

　　据了解，受油价上涨的压力，中石油和中石化已经向国家发改委递交了关于成品油的提价的申请。有分析人士认为，如果原油站稳70美元/桶，发改委调高油价的可能性就非常大。刘吉林则预计，受多重因素影响，发改委的批复很可能会推迟，今年提价的可能性不大。

　　对化工市场冲击不大

　　目前来看，虽然化工产品的毛利率会降低，但整体而言，化工市场并没有受到国际油价上涨的直接冲击。德邦证券日前发布的研究报告认为，如果石油价格维持在60美元／桶以上振荡，下游有机化工材料行业MDI、BDO、DMF、氨纶等产品价格普遍下降，但有机硅价格可能维持高位运行；在化肥业中，氮肥低迷、磷肥平稳、钾肥价格可能出现上涨。

　　同时，国泰君安分析师刘谷在接受记者采访时表示，在目前高油价的背景下，有机化工原料和化肥的价格不会出现类似2006年的震荡波动状况，而将保持相对平稳的运行状态。刘谷指出，有机化工原料产业今年上半年毛利率同比增幅在10%左右，受到成本上升的影响，下半年行业毛利率不会超过上半年的水平，同时全年毛利率将会与去年持平。

　　对于化肥产业，刘谷认为，该产业政府干预度比较高，由于政府已经完成了今年的淡季储备，因此价格出现大幅度波动的可能性不大。据了解，国内尿素生产企业目前正在扩大产能，但该因素与成本上升的效果相互抵消，企业的盈利总额不会受到太大的波动。

　　整体而言，由于原油价格的上升，石化产品价格将受到成本上升的有力支撑而维持高位。同时，有机化工原料和化肥属于对下游产业议价能力很强的行业，因此上述两产业的赢利情况将不会有大的下降。但是，处于石化工业下游的化纤和塑料等产业可能受到成本上升的影响会相对明显。

　　其他相关行业影响不一

　　因为国内燃油价格并未随原油价格大幅上涨，从短期来看，对运输行业的影响不大，而从长期来看，油价上涨将增加运输业的成本。目前而言，航运业正处在繁荣时期，业内普遍预计，航运业的繁荣至少可保持到2011年，在此之前，燃油价格上涨均可以被消化。日前有业内人士向记者介绍，近年航空业运价、成本及毛利率均持续上升。

　　航运业的繁荣可消化油价上涨，但航空运输和公路运输的境况就不同了。据介绍，航油占航空成本的四分之一，虽然航空公司可以将油价上涨的一部分转移到燃油附加费中，但由于机票的更高折扣又抵消燃油附加费的增长，油价上升最终还是导致航空业费用的增加。此外，对于公路运输而言，油价的上升也将造成较大的成本压力。

　　对汽车制造业而言，油价上涨会在一定程度上抑制销售，但据业内人士介绍，这种影响十分有限，油价上涨将不改汽车需求的强劲增长，销售也不会下降。但在汽车行业内部，相对省油的日系汽车公司及中日合资汽车公司可能会占到一定的优势，销售结构可能会因此发生一定的转移。

　　此外，油价的上升也会传导给煤炭、电力等能源行业，使得煤炭及电力产品价格上涨。李国洪认为，对煤炭而言，这将直接增加其利润空间，神火股份、大同煤业等公司将直接受益。而电力则不同，火电成本上升，但水电、风电、核电成本基本未变，因此益邦投资认为，油价上涨对电力行业来说将形成分化，像长江电力这样的水电龙头的优势将凸显出来。